车身设计-chapter02.ppt

* 2.4 传统车身设计方法 2.4.2技术设计 主要是都在概念设计产生的产品任务书中对于新产品的形体以及性能的详细描述进行技术设计。 1、绘制1：5的车身布置草图 根据概念设计中提供的规划及设计概念、总布置方案等，即可绘出车身总布置草图。车身边界是指车身的基本技术参数及车内主要部件安装坐标位置的初步或精确设定。车身的基本技术数据如长、宽、高、轮距、轴距、最小转弯半径，客箱的长、宽、高、驾驶员座椅前后调节范围等。 * 2.4 传统车身设计方法 * 2.4 传统车身设计方法 决定总布置方案的因素很多，如轿车类型、豪华程度、舒适性及安全性等。现在较多的布置方式有： （1）驱动系前置前轮驱动 （2）驱动系前置后轮驱动 （3）驱动系后置后轮驱动 * 2.4 传统车身设计方法 2、绘制1：5的外形设计构思图 效果图式设计师将对新车形状的构思通过水彩、彩铅或者素描等方式绘制。效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图。 车身造型效果图要表现出车型前面、侧面和后面三者的关系，同时也要表现出车门外拉手，车门后视镜、雨刮臂、车牌位置等结构细节。车身内饰效果图主要表现出仪表板、中控台、门护板、座椅及相互之间的位置关系。 * 2.4 传统车身设计方法 * 2.4 传统车身设计方法 3、绘制1：5车身布置图 根据车身总布置草图和外型概念图，进行车身布置设计，确定车身外形的主要控制尺寸和内部布置尺寸，采用二维人体样板进行初步的校核。 * 2.4 传统车身设计方法 4、绘制车身外形的透视效果图和1：5的立体效果图 严格按章1：5车身布置图和透视规律绘制的透视效果图，车身整体及细部的形状、色彩、反光效果以及各种不同部分不同材料的质感也都能反映出来。是油泥模型的主要依据。 * 2.4 传统车身设计方法 5、制作1：5的油泥模型 从1：5车身布置图上取得车身各截面的轮廓线样板，依据1：5立面效果图，雕塑1：5的油泥模型。依据风洞实验的结果分析，不断地修正车身外形，最终完善1：5车身布置图和模型。 * 2.4 传统车身设计方法 6、制作1：5的彩色内饰效果图 根据1：5车身布置图，进行车身内部各部件的外观形状及布置效果设计，一般采用透视图的画法，表现各部件的 外观形状及质感。 7、制作1：1的车身布置胶带图 根据1：5车身布置图和油泥模型，放大制作1：1车身胶带图。所谓胶带图是指用不同宽度和不同颜色的胶带在标有坐标网格的白色图板上，粘贴上模型轮廓的曲线和线条，可以将汽车整个轮廓、布置尺寸、发动机位置、车架布置及人体样板都显示出来。 作用:（1）检查放大后的效果 （2）校核布置的合理性 （3）检查结构设计的合理性、可行性 * 2.4 传统车身设计方法 8、制作1：1的全尺寸模型 全尺寸模型是指和真车尺寸一样，模型的轮廓曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型，是车身造型设计中最关键的阶段。 * 2.4 传统车身设计方法 8、制作1：1的全尺寸模型 用三坐标进行测量 * 2.4 传统车身设计方法 8、制作1：1的全尺寸模型 全尺寸内部模型是设计车箱内部造型和室内装备环境的定性模型。内部模型的装备应用真实内饰材料制成，真实的表达乘车时的环境状态与质感 * 2.4 传统车身设计方法 9、绘制车身主图板 全尺寸模型完成后，车身模型表面轮廓经过测量之后转化为数据，然后将数据绘制成平面图形。设计人员进一步进行车身的结构分析和设计，确定各构件的相对位置和连接关系，并对覆盖件进行分块，从而转入车身主图板绘制工作。 主图版是进行车身总布置，绘制车身表面及其零件结构的1：1线图的总图板，是车身设计的最重要依据之一。 主图板应准确的反应以下几个方面内容： （1）车身外形的表面曲线，及车身的主轮廓线盒一系列的截面线 （2）车身各零件的装配关系及缝隙要求 （3）车身主要结构断面