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* 东直门 交通枢纽 调查报告 建议设计 提出问题 调研分析 收集资料 进行调查 大纲 1 2 3 概述 东直门交通枢纽地处北京东二环路的东北角，毗邻东直门商务中心区，是连接朝阳区、首都机场、北京站、北京西站、北京南站、以及通往顺义、平谷、怀柔、密云等郊区县的重要通道和客流集散地，同时也是经怀柔通往河北丰宁，经密云通往河北承德，经平谷通往河北三河等地区的主要通道。自08年7月运行以来，东直门交通枢纽实现了轨道交通、地面公交、出租汽车、郊区县长途汽车等不同方式的换乘，向乘客提供一个宽敞、舒适、安静、便捷的乘车环境，不仅提升了城市交通运行效率，还对于树立北京的城市形象，进一步对外宣传“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，营造有利的社会舆论环境。 为公交和公安办公用房，枢纽配套管理服务用房及公交调度室等。 二层至七层 为机场航站楼办公室，其功能是“市内候机大厅”，建成后，乘坐机场快轨的旅客可以直接在此办理登记手续、行李托运等，到机场后只需进行安检即可登机。 为集散大厅、公交场站、配套设施和设备用房 ,其中市区线路8条，郊区线路13条。共配车960部 为地铁换乘区。总面积为0.85万平方米。主要功能是实现枢纽内的2号线、13号线和机场快轨间的换乘和轨道交通与公交车之间的换乘。 地下234层为为地铁13号线站厅、小汽车停车场及枢纽配套停车场 ,机场快轨设备房 ,机场快轨起点站。 东直门航站服务楼是国内唯一具有行李托运的服务楼,市区乘客可在此直接办理登机手续和行李托运然后由机场快轨直达机场登机. 建议设计 提出问题 收集资料 进行调查 大纲 1 2 3 东直门 地区 发现问题 人流密集 换乘拥挤 人车抢道 交通混乱 个别地域 标识 不明显 标识物 指示不明 建议设计 提出问题 收集资料 进行调查 大纲 1 2 3 人车抢道交通混乱 首先应增加东直门外大街的道路宽度,封闭道路,使经过的机动车可正常行驶通过此地区,有效避免机动车与非机动车的冲突,其次设立专门的非机动车道(自行车道),避免自行车与行人之间的冲突.修正并拓宽人行道.清理人行道上的路障.修建过街天桥与地下通道,避免行人横穿道路.合理优化公交车站的位置,使其独立,减少外界交通对公交车站的影响. 人流密集换乘拥挤 对于此问题，应拉近各种交通方式乘车点的距离，加宽人行道，对乘客按照方向进行分流；这样可以减少换乘时间，消除人流冲突，提高公共交通的运营的效率。 个别地域标识不明显,标识物指示不明 *