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列车运行图课程设计任务书 一. 资料 1. M-N区段示意图 2. 区段技术特征 正线数目 闭塞方式 牵引机车类型 货物列车牵引定数 货物列车计算长度 客 货 上行 下行 上行 下行 1 半自动 韶山3 韶山3 3200t 3200t 60.0 60.0 3.区段距离及运行时分 站名 M a b c d e f g N 到发线数 10 3 3 2 4 3 2 3 6 旅客列车 上行 9 14 14 15 14 15 10 10 下行 8 12 12 15 13 14 9 10 货物列车 上行 11 17 18 18 18 19 12 12 下行 10 15 14 16 16 18 11 12 区间距离 10.2 15.5 16.1 17.7 18.4 15.9 11.4 12.3 4. 车站间隔时间及列车起停附加时分 （第一种类型） （第二种类型） 客： 货： 5. 区段站中间的信、联、闭设备 色灯信号、集中电气连锁、半自动闭塞 6. 客货列车行车量及旅客列车到发时刻 （1） 行车量 旅客列车：T63/T64特快旅客列车一对 1511/1512次直通旅客快车一对 1517/1518管内旅客列车一对 货物列车：直达列车3对 直通列车9对 区段列车4对 摘挂列车1对 （2）旅客列车到发时刻及停站时间 T63在M站21：22出发，T64在N站23：11出发，这两列车在区段各中间站均不停车。 1511次由M站9：31出发，1512次由N站15：39出发，在d站停车5min，其它中间站均通过。 1517次由M站17：05出发，1518次由N站6：16出发，在d站停留5min钟，其它中间站各停留2min。 7. 中间技术站作业时分 d站为下行货物列车技术作业需要停车站，每次停留时间。 8. 机车在机务段和折返段所在站停留时间标准 机车交路为肩回制，M为基本段，N为折返段。 机车在M站停留时间标准为110分钟，在N为70分钟。 旅客列车、摘挂列车单独交路。 9. M-N区段各中间站卸车数 至 由 货物品名 卸车站 计 a b c d e f g M 石油 — 2 1 1 2 4 1 11 其它 1 1 1 10 4 3 2 22 N 煤 1 2 1 4 1 2 1 12 其它 — 1 2 5 2 2 1 13 计 2 6 5 20 9 11 5 58 10.M-N区段各中间站装车数 至 由 货物品名 装车去向 M N 计 a 矿建 2 4 其它 1 1 b 粮食 4 8 其它 2 2 c 矿建 1 6 其它 4 1 d 粮食 9 13 其它 1 3 e 粮食 2 7 其它 3 2 f 其它 4 4 8 g 其它 2 2 4 合计 35 15 50 11. 排空方向 罐车向上行方向排空。除罐车外，其它车种卸车后利用装车。不足空车由M站提供。 12. 各种作业时间标准 (1) 摘挂列车在中间站的作业时间为25-30分钟； (2) 机车乘务组的连续工作时间为12小时，其中出乘及退勤2小时； (3) 车站装车或卸车一次货物作业停留时间标准为2小时，双重货物作业车停留时间标准为4小时； (4) 各区间在8：00-18：00之间，预留接触网检修“天窗”不少于90分钟； (5) 13.d站和e站之间“||”表示电分相点所在地，表示M-d（含d）与N-d（不含d）分别属于两个供电区段，可以分别进行停电作业。 二. 设计要求 1 计算区间通过能力 2 制定区段管内货物列车工作组织 3 制定列车运行图及机车周转图 4 制定设计说明书 列车运行图课程设计说明书 第一章 绪论 概述列车运行图的重要意义及本设计区段的技术经济特点 第二章 计算区段通过能力 1 区段现有通过能力的计算 2 区段需要通过能力的计算 第三章 确定管内货物列车工作组织 1 确定区段管内的各种货物列车的行车量 2 确定管内货物列车的铺画方案 第四章 编制列车及机车周转图 1 铺画列车运行图及机车周转图 2 计算列车运行图的指标 3 列车运行图及机车周转图的评价 附 录 列车运行线表示方法 全路列车车次编定表 一、旅客列车 1.动车组 D001~D998 7.普通旅客慢车 6001~7598 其中 跨局D1-D398 其中 跨局 6001~6198 管内D401-D998 管内 6201~7598 2. 动车组检测车DJ5501-DJ5598 8.通勤 7601~8998 3.直达特快旅客列车 Z1~Z998 9.临时旅客列车 L1~L998 A1~A998 4.特快旅客