区间设备故障应急处理.docVIP

区间设备故障，一般现象及故障点电压值 在后方区段空闲条件下： （1）、调接入电压大于1.4V（接收调谐单元断线） （2）、调接入电压下降到原值40%（发送调谐单元断线） 2、故障现象：列车过后遗留红光带 测试值：本区段主接入电压大幅度降低至15mv左右，临区段调接入电压升高到1V以上 原因：断轨 故障现象：轨道红光带 测试值：本区段主接入电压为0，临区段调接入电压升高1V以上 原因：机车长时间占用（机故） 故障现象：控制台移频报警 测试值：主接收或副接收器没有低频显示。移频总报警落下，开关量状态ZJSGJ(CAN)↓ 原因：衰耗滤波器或接收器故障 故障现象：轨道红光带 测试：接收器无低频、载频显示，，移频总报警落下，开关量状态ZJSGJ(CAN)↓ 原因及处理：（1）更换衰耗滤波器、接收器，没排除 （2）检查后部载频封线，没问题 （3）判断移频组合内部有线虚接 6、故障现象：自诊断机上无供出电流（为0） 原因及处理：转N+1，判断发送器或功放器故障 故障现象：轨道红光带 测试：接收缆入、缆出电流无电流值（10mA），主接入、调接入无电压值（50mv以下）。（后方区段主接入有电压值正常，前方区段调接入有电压值正常） 原因：判断为接收通道至室内故障或调谐区有意外分路 故障现象：三接近红光带、突变红灯 测试：无功出电流（为0），无缆入、缆出电流（大幅度下降） 原因分析：进站信号机灯丝断丝，红灯转移 故障现象：轨道红轨报警 原因分析：工务换轨可能造成主接入电压异常下降 10.故障现象：轨道红光带 测试：比如列车占用前主接入620mv，列车出清后恢复到510mv（比照原值低），过1分钟左右恢复到630mv（轨道恢复正常）。 原因分析：判断建议查找补偿电容或钢轨接续线接触压降 11.故障现象：主接入电压异常忽高忽低 原因分析：工务换轨 12.故障现象：主接入电压异常升高（保持在800mv以上） 原因分析：可能是补偿电容损害多个 13.故障现象：三接近转码时FBJ落下 原因分析：编码电路中复示继电器挂的过多，（也可能是编码电路中配线错误） 14、2000R室外故障速查方法 调用每日日曲线，观察主接入、调接入电压变化趋势。出现明显波动时调用对应时段的辅助分析曲线。 调谐区设备塞钉接触不良测试方法：用CD96-3表电压档，表笔一端对轨面，另一端对引接线钢轨侧线鼻测试，压降不超过1mV。 电容测试方法：用CD96-3表电压档测试轨面电压，用钳型表头测试电容引接线电流，二者之比满足1700Hz：2.13-2.60，2000 Hz：2.19-2.68，2300 Hz：2.10-2.56，2600 Hz：1.99-2.43 。（排查故障时可取近似值2） 故障设备 故障现象 FBP AG主接入↓，接收缆入电流↓； BG调接入↓，接收缆入电流↓。 JBP BG主接入↓，调接入↓，接收缆入电流↓。 FBA BG主接入↓，调接入↓； AG主接入↓且幅度较大。 JBA BG主接入↓，调接入↑； AG主接入↓但幅度较小。 SVA内部短路、混线或调谐区内短路 BG主接入↓，调接入↓且幅度很大； AG主接入↓且幅度很大。 AG主轨道电容或钢轨接续故障 AG主接入↓； BG调接入↑或↓，少数情况下保持不变。 AG主轨道 短路 AG主接入↓且幅度很大； BG调接入↑或↓，少数情况下保持不变。 测试指标 系统室内外设备测试点指标 设备名称 测试项点 指标 发送器 移出电压(AC V) 5.50±0.05 低频频率(Hz)(低出) ±0.1% 载频上下边频(Hz)（移频） ±0.08 报警电压(DC V) 22.0±2 功放器 功出电压(AC V) 见调整表 发送侧 电缆模拟单元 设备侧电压(AC V) 114～205 电缆侧电压(AC V) 45～ 发送侧轨道匹配单元(FBP) 电缆侧E1-E2端电压(AC V) 40.0～90.0 轨道侧V1-V2端电压(AC V) 1.5～4.3 调谐单元 (BA) 发送调谐单元(FBA)轨面电压(AC V) 1.68～4.36 接收调谐单元(JBA)轨面电压(AC V) 0.76～ 接收频率信号正向传输隔离度 *1 ≥15倍 发送频率信号反向传输隔离度 *2 ≥15倍 接收侧 轨道匹配单元 (JBP) 轨道侧V1-V2端主信号电压(AC V) 0.5～2.4 电缆侧E1-E2端主信号电压(AC V) 6.0～28.0 轨道侧V1-V2端调谐区信号电压(AC V) 0.20～0.50 电缆侧E1-E2端调谐区信号电压(AC V) 1.8～6.0 补偿电容（含 道口补偿电容） 1700Hz （4