荷载横向分布系数计算问题地研究.pdfVIP

(1)开裂荷载的误差一主要是由于数值分析视混凝土材质均匀，具有精确的开裂应力，而实际的混凝 土材质离散性较大，且在试验中裂缝的出现是靠人眼观察，早期出现的细微裂缝很难被发现，因此难免带 有一定的误差。 (2)极限承载力的误差一虽然本文在模型的建立方面已经较为系统的考虑了影响加固敛果的各种 因素，但还与真实结构有一定的误差，如在粘贴层的模拟方面引入了接触单元，且将胶的粘结力用接 触单元的最大摩擦应力来控制，但是它仅能模拟粘贴层的滑移(动摩擦)，而较难实现开胶后粘贴层(接 触单元)退出工作这一事实(可考虑用单元生死来模拟，但是自动杀死接触单元的控制参数较难取 值)。 五、结 浯 本文以我国20世纪印～70年代修建的16m钢筋混凝土T梁桥为研究对象，以室内模型试验为基 础，应用非线性有限元对模型梁进行了全过程分析，旨在寻找一种有效地模拟纤维加固数值模拟方法。 通过对比分析表明，本文所提数值分析方法计算结果与试验结果符合较好，方法合理。因此，本文为进一 步研究纤维加固钢筋混凝土T梁桥及数值分析方法研究有一定的借鉴意义。 参考文献 54—6l 2 ofi