站台墙施工安全技术交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 工程名称 闵行站货场改建工程 交底单位 中铁二十四局闵行站货场改建工程项目部 交底部位 站台墙 接受单位 土建作业队 一工程概况： 闵行站改建工程货物仓库北面公路侧站台墙长651.28m,南面公路侧站台墙长651.28m，东侧站台墙长22.5m,站台墙基础宽1.5m,厚0.2m,站身厚0.25m,站台墙高1.34m（线路侧）、1.44m（公路侧），帽石截面尺寸为0.2m×0.65m,北面线路侧站台墙边U型排水沟起始里程DK0+590.23-DK1+231.88，共计641.65m，水沟宽0.55m、水沟高0.71～0.91m,水沟底板侧壁厚均为0.15m。水沟盖板厚8cm厚。 二施工方法及要求： 站台墙施工步骤： 本工程站台墙分三次浇筑施工，第一次浇筑站台墙基础混凝土，浇筑到倒角上5cm的位置，第二次浇筑站台墙墙身，第三次待站台填土施工结束后浇筑帽石混凝土。 施工放样 项目部测放控制桩，即站台墙端点帽石边桩，作业队据此引出护桩及打样，并 及时通知项目部复核。 项目提供水准控制点IIK0+579.75,水准点标高为11.104,水准点设于既有16号货物站台的东南侧。 基坑开挖 开挖边线确定：基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线。确定开挖宽度，基坑开挖深度约为0.4～0.9m，暂不考虑放坡。 基坑开挖采用人工配合小型挖机挖掘 ，先采用小型挖掘机，沿桩间距方向进行开挖，开挖土用自卸车短驳，机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还有20cm时，停止用机械开挖，然后用人工挖除剩下的20cm厚土层，对于机械挖不到的地方，应采用人工开挖。开挖时挖掘机严禁碰到桩头，保证桩体完整性。 截桩头紧跟土方开挖进行施工，用水准仪确定各个桩顶标高，用漆号笔在四周做好标记，清理桩间土时应保证施工场地平整，并且将桩身的泥土清理干净，施工地面的标高应低于设计桩顶标高1cm，满足盘锯的工作条件，用盘锯沿已标定好的标记绕桩身切割一圈，后用钎子将切割过的桩头剔掉，保证桩顶平整、光滑。 站台墙基槽开挖到位后，站台墙边排水沟基槽（排水沟底标高：8.47～8.87比桩顶标高低27cm）采用人工开挖至设计标高，并加以修平。完毕后通知项目部复核，符合合格后由项目部通知监理检查验收。 站台墙边排水沟施工 由于站台墙基础与水沟紧贴，而水沟的沟底比站台墙低，故在站台墙基础施工前需要施工水沟。 站台墙基础开挖后，采用人工开挖水沟基槽至设计标高，浇筑10cm厚C15的混凝土垫层。 水沟钢筋按照货物仓库建筑平面图（图号：闵行施（房）-02-02）中的水沟配筋详图加工和安装，浇筑水沟底板C25混凝土，安装水沟侧模，浇筑C25混凝土。 需要注意的是：在安装靠近线路侧的水沟侧模是需要每0.495m长预留出2cm宽0.532m～0.84m的渗水孔。 待水沟拆模后回填站台墙基础以下的水沟基槽，并人工夯实，压实密度不小于0.94。 （四）承载力检测 对于需要做地基承载力检测的基坑，待基坑开挖完成后，有项目部通知检测单位进行复合地基载荷试验，监理单位见证。试验合格后进行垫层施工。若不合格通知设计进行加强处理。 （五）砂褥垫层施工 1．砂褥垫层30cm厚，按砂：碎石=3:7配成, 四周应大于基础垫层边线30cm。 2．砂褥垫层采用打夯机进行打夯密实。填至设计标高后通知项目部进行复核，符核合格后由项目部通知试验室进行砂褥垫层密实度检测，检测合格后进行下一步混凝土垫层浇筑。 （六）混凝土垫层施工 基础垫层采用10cm厚C15素混凝土，垫层混凝土表面需要平整，标高正确，四周应大于基础边线10cm。 （七）钢筋安装 1．钢筋原材料进场后，必须先进行原材料复试，复试合格后使用，钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。 2．钢筋加工时根据设计图纸及规范要求设置弯钩，钢筋加工后立即进行挂牌标识，标牌内容包括：钢筋级别、规格、使用部位、数量。 3．钢筋安装中，钢筋接头在同一截面上的接头不得超过50%。本工程钢筋直径不大于14mm，接头采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d,钢筋弯钩和弯折及加工安装符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》第5章钢筋分项工程相关要求。 4．站台墙钢筋按照货场改建平面布置图（图号：闵行施（房）-01-00）中的站台墙结构图加工和安装，站台墙底板钢筋的保护层厚度40mm，保护块采用与底板砼强度的细石混凝土块，边墙钢筋的保护层厚度25mm，保护块采用定制塑料垫块。封模前用铅丝将保护块绑扎牢固。 5．遇站台墙预埋的De160PVC-U排水管环向设置3Φ14的加强筋，沿站台墙纵向每24m沉降缝处钢筋断开。 （八）模板