站台墙施工方案施工方案.docVIP

站台墙曲线段施工方案 新岳阳车站DK1403+475～DK1403+925段站台墙已经施工完毕，根据目前图纸要求，站台墙两端头直线变为曲线，涉及3个站台共6段。其中一站台曲线伸入站台43.455m，二、三站台伸入站台65m，现针对每段站台墙处理制定具体施工方案。 一.施工方案 第一站台在端头处是远离曲线，到曲线接头处逐渐变小。从端头往站台中心40m按8股道曲线平行线重新施工。与原站台墙连为整体，其中连接部分的10m原站台墙破除，便于原站台墙直线段与重新施工的曲线段站台墙衔接。具体位置见附图1。 第二、三站台端头是侵限，从端头往站台中心50m切割成每5米一段，按5、6股道曲线要求移动到位，缝隙处用钢筋焊接连接，其余15米按曲线要求把沿口切割掉5~0厘米进行处理。具体位置见附图2。 二.施工准备 1.技术准备： 根据图纸中曲线交点、半径，在CAD中画出线路曲线图，以及加宽要求。在曲线与直线交点处前后各取10m，共20m作为加宽0～5cm渐变段。曲线段内侧整体加宽5cm。以切线为基线，每5m量出基线到直线的距离。便于现场施工方便，及线形控制。 2.根据平面图纸中5、6道的交点，半径在原墙上每5m放出曲线点。根据离边墙的距离从大与5cm处开始每5m弹道墨线。到伸缩逢位置可适当调整。必须在伸缩逢处弹墨线。 2.施工机具准备： 挖掘机2台，自卸车5辆，32吨千斤顶6个。20吨千斤顶3个。枕木15个，槽钢15m，发电机一台，电焊机两台。 3.主要劳动力组织安排 站台墙施工管理，设四个作业班：钻孔作业班20人，移动作业班25人。钢筋班组15人，模板班组20人。 三.施工工艺 1.一站台 测量放线 ———开挖基础———垫层混凝土———绑扎钢筋———支设模板———浇筑混凝土———养护 1.1根据施工图，放出实地位置 1.2人工开挖至设计标高，人工清理基础，找平。 1.3找平后浇筑垫层混凝土，严格控制标高。 1.4在垫层上精确定位，按图纸要求绑扎钢筋。摆放好钢筋位置。 1.5支设模板，检查模板平面位置，标高，垂直度。 1.6浇筑混凝土时，用震动棒捣固密实。 2.二、三站台 测量放线 ———开挖墙背土———人工清基———钻孔切缝———移动———调平———灌注砂浆———墙缝连接 3.1按移动距离和开挖宽度及放坡度。离站台墙4m开挖墙背土 3.2机械开挖完后，人工清理基础后土。基础底找平，比墙身基础底5—10cm。 3.3根据放出的线，用水钻在墙身竖向开一排80mm的钻孔。基础开孔孔径为150mm。 3.4 每块5m的墙用3个32吨的千斤顶移动，分别顶在两边和中间。放出基线，根据每5m点出的矢距确定移动的距离。 3.5移动完毕后，用千斤顶调整墙身高度使其达到设计曲线位置及高度。基础底空隙处灌注C25强度的砂浆。 3.6连接缝隙：把两段站台墙缝隙处的水平钢筋各凿出10cm长，用钢筋帮条焊接连接，预留伸缩缝处可不焊接，然后支设模板灌注砼连接。在墙背基础后加宽30cm灌注 C25混凝土，且在每个缝隙处钢筋焊接加长80cm锚入加宽的砼中形成整体。 3.7待混凝土达到强度后，分层回填墙背土石方。 四.，质量控制及注意事项 1.原墙与新墙衔接处用切割机切齐做伸缩逢 2.浇筑完后及时养护。 3.墙中贯通钢筋连接。 4.墙背土开挖时，放出坡度 5.千斤顶移动时，在墙身顶点处放枕木，扩大受力面积 五.安全施工 开挖墙背土，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。 为防止雨水对边坡造成冲刷，下雨前，基坑边坡用塑料薄膜覆盖，将基底汇水引至排水沟。 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。 操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。 移动墙时要有专人观察移动幅度。当移动过快时，倾斜时人员尽快撤离。 第七项目队