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浅谈国外工程项目的施工管理 　　工程施工是工程项目建设全过程管理的重要阶段之一，施工管理是项目管理的重要组成部分。施工管理不仅仅是施工阶段的管理，而是从项目开始就着手施工问题的研究规划和计划，包括开工前准备和考核验收的现场服务。下面文章以国外的某变电站为例简单阐述国外项目的施工管理主要工作。 　　1国外项目管理与国内项目管理的不同 　　国外某变电站工程状况：当地的气候夏季最高温度达40℃，冬季最低温度达—20℃，每年的6～10月份干旱少雨，11月份到第二年的4月份雨雪天气连绵不断；当地物资匮乏，设备、钢材及水泥需要从他国进口，大型施工机械稀少，施工方案受到限制：运输主要以铁路为主，铁路路途距离遥远，周期较长，公路运输时间在每年的5～10月份，其他时间公路不通。 　　第一，《项目施工组织设计》是项目施工管理必不可少的纲领性文件，由于国外项目牵涉的方面比较广，受到当地环境条件、合同工期、人力、物资、机械等条件的限制，《项目施工组织设计》的编制要充分考虑到这些复杂的条件，使施工组织设计切实可行。 　　第二，由于项目跨越国内外，施工组织机构如何设置是项目能否正确实施的重要一环。 　　第三，施工人员、设备和材料以及施工机械的配备是完成项目的重要保证，人员、物资和机械的配置决定了项目的进度和项目的效益。 　　第四，施工网络计划的和主要施工方案的编制是项目实施的必备条件，施工网络节点计划和主要施工方案需抛开国内常规的编制方法，必须编制和现场实际的条件相适合的，否则项目就无法顺利实施。 　　第五，面对国外的政治环境、社会环境等复杂和多变性，如何通过编制预案降低这些风险，给项目的顺利实施提供好的保障。 　　2国外项目管理工作的重点和措施 　　第一，建立施工组织机构。项目施工组织机构须按照“一个项目，国内外两地办公”的原则考虑，国内的人员主要负责财务管理、国内物资采购、通关运输以及出国人员的接送安排；国外的人员主要负责现场经营和财务管理、现场的施工管理（包括安全、质量和进度）、当地材料的采购、现场设备与材料的管理等。并且项目组织机构要在第一时间成立，主要管理人员及时到位，并对现场进行实地考察，了解和掌握尽可能多的情况，给施工组织设计的编制提供更多实际的情况和数据。 　　第二，进行人员和机械的配置以及设备材料供应规划。根据施工组织机构配备管理人员，国外部分的人员须提前拟定配备计划，由于牵涉到护照和签证办理工作，护照和签证的办理需要一定的周期和费用，且签证有一定的时效期，因此现场需用的管理和施工人员须根据计划提前落实到人，需要提前办理好护照，根据现场的网络计划进度需要分批次办理签证，然后根据施工计划分批次统一组织到达施工现场。由于去国外人员的调动成本也远高于国内施工，国外施工人员要相对固定，同类型的施工要尽可能集中安排，避免施工人员的窝工，降低施工成本。同时由于施工人员远离家乡，思念家乡的心情会引起施工人员的情绪波动，甚至可能影响到施工中去，现场的管理人员不仅要做好施工管理，还要深入到施工一线，做好施工人员的稳定工作。 　　施工机械的配置也须提前做好规划，由于机械设备的运输、通关等需要相当长一个周期才能组织到现场投入使用，按照网络计划进度配置施工机械设备。由于国外施工的人工成本均远高于国内施工的人工成本，因此尽可能的提高机械化施工作业，合理安排施工机具，同时要考虑机械施工和人工施工的成本对比分析，对施工机械进行合理的配置，提高工效，降低成本。同时要考虑到国外施工机械的稀缺性，对于施工机械的维护和修理常用的备品备件要配备一部分到现场，对配置的施工机械要求性能良好，避免出现不必要的修理，造成对施工的影响。 　　由于当地物资稀缺，大部分材料和设备都需要从国内采购运输到现场，由于材料运输到国外，需要通过海关，要报关检验，并且铁路运输的路途较远，周期较长，通过好几个国家的海关检验，散件物资容易丢失，因此物资铁路运输要装集装箱运输，避免散件装车造成丢失。公路运输时间较短，但是由于道路路况不好，大件物资尽量不用公路运输，并且每年的十月份到第二年的四月份公路积雪严重，公路不通，因此必须采用铁路与公路相结合的原则，合理安排物资材料的运输，避免因为物资材料而影响现场的施工。另外由于施工图纸和设计变更直接影响到材料的统计和采购计划，因此施工图纸必须要提前出来，由经验丰富的技术人员进行图纸会审，尽量避免施工过程中的设计变更，一旦出现变更，就不可避免的会改变材料的数量和种类，就会打乱整个施工计划，甚者会影响到整个工程的工期。完善的图纸和经验丰富的技术人员是材料计划的准确编制的重要前提，准确的材料计划是项目施工顺利实施的必备条件。 　　第三，编制合理的施工工期节点、网络计划及主要施工方案。由于最终的工期合同已确定，为保证合同工期的完成，有必要采用工期倒排的方法编制网络节点计划，