微乳化柴油的动力经济性及排放的试验.pdfVIP

第37卷 第2期 东 北 林 业 大 学 学 报 V01．37No．2 2009年 2月 JOURNALOFNORTHEAST FORESTRYUNIVERSITY Feb．2009 微乳化柴油的动力经济性及排放的试验 韩大明 王 猛 (东北林业大学，哈尔滨，150040) 摘 要 使用 自主研发的RL型乳化剂，配制含水5％的微乳化柴油，并在 d85QB柴油机上进行了台架试验， 道路试验按实际油耗量计算。结果表明，使用微乳化柴油具有节油效果。微乳化柴油与普通柴油相比，动力性相 当，油耗下降，同时烟度值有明显的降低。 关键词 微乳化柴油；台架试验 ；烟度；道路试验 分类号 TE626．24 ExperimentonDynamicEconomicalEfficiencyand ExhaustGasReleaseofMicroemulsion D：ieselFuel／HanDa— uring，WangMeng(SchoolofTraffic，NortheastForestryUniversity，Harbin150040，PP．R．China)／／JournalofNortheast ForestryUniversity．一2O09．37(2)．～103～104 Abenchtestof485913dieselengm’eWas conductedwithself-developedmicroemulsiondieselfuelpreparedbyRL tvpeamulsifter．whichcontains5％ water．。Roadtestprovesthatusingmicroemulsiondieselfuelcansavefue1．Thepower performanceofmicroemulsiondieselfuelwaseq~vMem ，andfuelconsumptiondecreasedand smokeemissionsreduced obviouslycomparedwithcommondieselfuels． Keywords Microemulsiondieselfuels：Benchtests；Smoke；R：oadtests 随着我国工农业、交通运输业的飞速发展，柴油作为燃料 2 台架试验 之一的需求 日益增大，许多地 区出现了柴油短缺现象。节能 降耗 、减少排放是当前急需解决的问题 特别是柴油燃烧后微 2．1 全负荷速度特性和负荷特性 粒排放是汽油的3O～7O倍。微乳化柴油作为一项节能降耗 在485QB柴油机 (直列、水冷、四缸 ，额定功率 32．3kW， 技术 ，既可以减少燃料消耗又可以降低尾气排放，在节油和改 转速2600r／min)上进行台架试验 ，未对柴油机做任何改动。 善环境污染中已显示出其优越性 。 用湘仪动力测试仪器有限公司生产的湘仪 fc2000发动机测 控系统进行测试，试验依据的标准是 《GB／Tl105—2—87内 1 微乳化柴油的物理特性 燃机台架性能试验方法》。 微乳化柴油的配制：笔者研制了RL型乳化剂，配制含水 全负荷速度特性试验：图1、图2分别是微乳化柴油全负 5％的微乳化柴油，含乳化剂8％，用RIJ5表示。 荷速度特性的n— 关系曲线和P一6关系曲线。由图1可 馏程 ：微乳化柴油的沸程和蒸馏 曲线与油和水都有 明显 以看出，燃用RL5微乳柴油，动力性略有提高，油耗率下降。 的区别 ，特别是在 100℃前后的沸程内。这是因为水的沸点 转矩平均提高约 1