钻孔灌注桩灌注水下混凝土的施工作业指导书.docVIP

本作业指导书适用于支何分离立交桥钻孔灌注桩灌注水下混凝土的施工。 机械设备及导管的安放： 钢筋笼就位后，立即安放导管（导管应事先做好闭水及抗拉试验）。下放导管时动作要快，下放的位置要居中，导管下口距孔底距离控制在25—40cm内。混凝土用商品混凝土，混凝土运输罐车运输至工地。混凝土泵车送入料斗，如泵车出现故障时，用爬梯提升混凝土入料斗。 灌注水下混凝土采用进行过闭水承压和接头抗拉试验合格的刚性导管进行灌注，导管内径为φ25cm，导管上方设置漏斗和储料斗。其容量参照附表。 灌注前在导管内水面以上设置隔水栅，导管吊装设备的吊装能力应满足施工的要求。 灌注期间配备水泵以及吸泥机等设备，以保证孔内水头和及时处理故障。导管每节应编号标明长度，安放时逐节吊装做好记录，接头做到严密不漏水。 灌注水下混凝土： 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，成孔质量检验合格后做好一切准备工作，才可以开始灌注水下混凝土。 ① 、按提前计算的C25水下混凝土施工配合比，并经过试配测设合格后确定的施工配合比进行上料、拌和，混凝土的拌和应严格按照施工规定进行。 、拔球：待储料斗备足了首批混凝土数量后，拔球，待首批混凝土灌注到孔底后，立即着手用测深锤测孔内混凝土的高度，计算导管埋置深度，导管的埋置深度必须大于一米，符合要求后方可正常灌注，并做好记录。 、灌注开始后，应紧凑、连续进行，严禁中途停工。导管提升时，做到轴线竖直，位置居中，逐步提升，在提升过程中，应密切注意导管在混凝土面以下的埋置深度，将导管在混凝土中的埋置深度控制在2-6米之间，防止夹泥或断桩。当导管提升到接头螺口露出孔口以上有一定的高度时，可拆除一节导管，拆除的动作要快，拆除导管后余下的导管下口在混凝土中的埋深不得小于2米。 、当混凝土面上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，采取以下措施： 尽量缩短总的灌注时间 当混凝土在接近和初步入钢筋笼时，保持较深的埋深，并徐徐灌入混凝土以减少混凝土从导管向下翻出产生向上的冲击力。 当孔内混凝土面进入钢筋笼1—2米以后，适当提升管，减少导管的埋置深度（不得小于2米），以增加钢筋笼在导管口以下埋置深度。从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。 、为确保桩的质量，在桩顶设计标高以上应加灌注100cm混凝土，在灌注结束后，将此段清除，但应保留50cm混凝土待随后修凿，接浇系梁、立柱。 混凝土灌到接近设计标高后，施工员要计算出还需要的混凝土量，计算时应将导管的数量估计在内，通知拌和站按需要拌制，以免造成浪费。 在灌注结束时，由于导管内混凝土高度降低，压力减小，而导管外的泥浆所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内注水稀释泥浆，并捣出部分混凝土，同时适当提升导管，使导管顶与孔内泥浆之差在4—6米之内，使灌注顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入，形成泥心。 有关混凝土灌注的情况，灌注时间、导管的埋深、拆除导管以及发生的异常现象，由施工员记录。 待混凝土浇注完5小时以后（随季节、温差可以调整），方可解除钢筋笼上的吊环。 三．灌注中途故障处理措施 1、导管进水 首批混凝土灌注后，不能埋设导管底口，以至泥水从底口进入，这时应将已灌注的混凝土拌和物及时吸出，再改正操作方法，重新进行灌注。 在混凝土面处于井孔水面以下不很深的情况，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定的压力重新插入导管，恢复灌注。 2、导管堵塞 灌注中因为混凝土坍落度过小，流动性差，或混凝土离析导致混凝土堵管。可采用长杆冲捣或用振动器振动导管；处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出已灌注的混凝土：抽出钢筋骨架，然后重新清孔，吊放钢筋骨架和灌注混凝土。 出现其他问题解决不了时，向技术人员及时反映。