水泥路面力学分析.docVIP

姜利您好：以下主要情况请审阅并指正，以便确认主要分工和经费等。如需修改请直接改动。 东北林业大学土木工程学院简介：始建于1964年，现有“土木工程”（含交通土建、建筑工程）、“建筑环境与设备工程”、“工程管理和城市规划”4个本科专业；拥有“道路与铁道工程”硕士学位授予权、“桥梁与隧道工程”硕士学位授予权、“林区交通工程”博士学位授予权及一个省级重点学科，设有国家林业局工程质量监督总站检测中心，具有建设部、交通部双甲级工程监理资质及建设部定点培训资格。有教授12人，博士导师3人，副教授34人。具有承担基础研究、应用技术研究、重大工程项目的设计、监理与检测的综合实力。 建议分工：参加国外技术资料的收集分析、课题技术方案制定、试验分析和试验路修筑与观测，以及路面结构性病害的调查工作；负责有关试验路段的交通状况调查、路面板力学计算及有限元分析、应力应变测试等工作。提交相应的研究分析报告。 3、课题主要研究内容 ⑴ 分析探讨国内外“普通水泥混凝土路面”结构上的差异和可能导致的不同结果； ⑵ 结合重点路段的观测试验，研究黑龙江省公路水泥路面的受力特征和构造细节，分析探讨寒冷地区水泥路面结构性病害的构造原因。通过以上工作提出： ① 在黑龙江省气候条件下，路面接缝传荷作用的变化规律，以及车辆轮迹横向分布、基层和路基强度的衰减对路面板受力状态的影响； ② 目前的典型路面结构下，由于车辆轮迹横向分布、接缝传荷作用的衰减和路肩的约束，路面临界荷位发生变化的可能性； ③ 现有路面接缝传荷体系的优化改进措施。 ⑶ 半刚性基层防冻、抗冲刷技术措施的试验研究； 由于水泥路面多接缝的结构特点，提高基层防冻、抗冲刷性能有利于保持寒冷地区水泥混凝土路面板良好的受力状态。因此，接缝附近基层的防冻、抗冲刷受到密切关注。在提高基层整体抗冻、耐冲刷性能的同时，需要采取一定的措施加强接缝附近基层的抗冻融、耐冲刷能力。本课题拟借鉴国外的做法，研究利用土工材料提高接缝附近基层的抗冻融、耐冲刷能力。并通过室内模拟试验和现场观测进行验证。 ⑷ 研究推荐适合于寒冷地区公路水泥路面的，防止结构性病害的技术对策、选择原则、施工工艺和有关参数指标； ⑸ 研究改进寒区公路水泥路面接缝传荷能力的相关指标，供规范修订和工程应用时参考。 4、研究技术路线 本课题拟采取室内外试验与理论分析相结合的方法进行探讨，技术方案如下： ⑴ 国内外技术调研：收集资料、技术咨询、调查分析。收集分析国内外相关技术资料（国外资料以美国、日本为主），对黑龙江省内代表性路段水泥路面（绥满高速公路扩建工程、S101哈肇公路、哈大高速公路或鹤佳高速公路等）的结构性损坏情况进行调查。 ⑵ 病害表现与影响因素分析研究。在咨询了解和实地调查的基础上，收集研究相关的基础分析数据（路面构造、轴载情况、设计参数、有关观测资料等），分析结构性病害中的路面构造因素。 ⑶ 深入分析、研究有关技术资料，选择力学分析验算程序（可供本项研究选择利用的验算程序包括“公路水泥混凝土路面设计系统”、“有接缝水泥混凝上路面「JPCP」在轮载及温度作用下的力学响应三维有限元分析程序「Software for the 3D Finite Element analysis of JPCP」”、“ANSYS11.0有限元分析软件”等），建立有限元分析模型，利用相关理论对缩缝传荷体系及结构性损坏机理做验证分析，提出改进措施。 ⑷ 试验路修筑及观测；室内外试验（包括路面轮迹横向分布观测、路面板弯沉或挠度试验、应力应变测试、抗冲刷模拟试验、接缝传荷能力测试、水泥混凝土强度试验，以及路面变形观测等）。 ⑸ 补充室内试验和现场调查及观测资料，验证分析结论。 ⑹ 汇总分析，形成研究报告等技术材料。 主要技术路线： 国内外技术资料的收集分析与整理、调研咨询→结构性病害调查→现场观测→结构性病害机理分析研究→面层板受力状态、接缝传荷体系、基层抗冻融及抗冲刷技术措施研究→试验路修筑→室内外试验→现场观测验证→分析总结、提出技术对策→提交研究报告与其它技术材料、准备鉴定（验收）。 工作流程如下： 5、进度安排 实施期限为2009年6月至2012年12月： 2009年6月～2009年12月 国内外调研，对黑龙江省现有水泥混凝土路面结构性病害进行调查，汇总分析调研及调查结果。确定试验观测路段。 考核目标：黑龙江省代表性路段结构性病害调查分析报告；试验观测路段的选定。 2010年1月～2010年6月 室内外试验与观测。半刚性基层材料抗冻融、抗冲刷耐久性的试验分析。研究评价现有路面接缝传荷体系的性能和路面板的工作状态。继续试验路段的跟踪观测。确定试验路修筑方案。 考核目标：有关试验结果和试验路修筑方案。 2010年7月～2010年12月