木樨园客运站设计报告.docVIP

木樨园客运站设计方案 题目：木樨园客运站设计方案 设计人：王兵 1120110545 专业：交通运输 班号 指导老师：赵亚男 2014年4月3日 目录 木樨园客运站的现状………………………………………………… 3 改造设计的意义……………………………………………………… 4 课程设计工作过程简介……………………………………………… 5 客运量预测…………………………………………………………… 6 设施计算……………………………………………………………… 7 客运站的设计布局…………………………………………………… 12 参考文献……………………………………………………………… 14  木樨园客运站的现状 木樨园才华长途客运站座落在北京市永定门外木樨园立交桥300米，距天安门6公里，紧邻京温大厦、大红门服装城、天雅大厦、天海市场，是北京最大的服装商业区，这里经济繁华、交通便利，周边有公交2路等数十条公交线路，可任意到达市区各处和远郊区县。  木樨园才华长途客运站属丰台区南苑乡，始建于1977年，当时叫北京市木樨园南郊停车场，只供停放进京的货运和其它车辆，1987年正式改为木樨园长途客运站。  现在站是股份合作制企业，从原三级站后被交通部核定为二级站。占地面积23000平方米，建筑面积11000平方米，停车场面积12000平方米，可容纳400余辆车的停车场，并设有分站、旅馆、苗岭酒店、布艺市场等综合企业，固定资产56000万元，现有职工97名，管理型干12部名。96、97、98连续三年企业被评为区文化单位，02、03区文明先进单位，其中98年被评为市级文明先进单位，85年98年被评为先进党支部。  目前站共有进站公司45个，运营线路9省市56条线路，注册车辆535辆，线路覆盖河北、河南、辽宁、山东、福建、淅江、江苏、安微、内蒙古，全年进出30.6万班次，客运量475万人次，给旅客的公路出行创造了极大的方便。 木樨园客运站的车次主要开往的方向有： 北京—福建省 乐清市、温州、瑞安、杭州 北京—浙江省 高邮市、兴化市 北京—安微省 安庆市 北京—辽宁省 锦州市 北京—山东省 莱州、烟台市、济南、潍坊、淄博市、文登、梁山、阳谷县 北京—内蒙古 锦山、集宁市 北京—河南 南乐市 河北省邯郸地区：邯郸市、魏县、临漳 承德地区：丰宁县 唐山地区：遵化 保定地区： 保定市、满城县、定兴县、徐水县、高阳县、里县、 雄县、安新县、安国、容城、定州、唐县 石家庄地区：石家庄市、深泽县、辛集市、无极县、晋州市 廊坊地区：廊坊市、霸州市、大城县、永清县、安次区、文安县、固安县 邢台地区：清河县、华龙县  木樨园才华长途客运站座落在北京市永定门外木樨园立交桥300米，距天安门6公里，紧邻京温大厦、大红门服装城、天雅大厦、天海市场，是北京最大的服装商业区 （1）对木樨园客运站的周边情况进行调查； 在调查过程中，我们对该客运站周边的环境布局有了深入的了解。其中包括了公交站位的设置，附近的饮食娱乐设置，客运站的地理环境，周边的交通、路网的信息，以及北京南站等信息。为下一步的客运站设计做了充分的准备。 （2）客运站运营情况调查； 在调查过程中，我们通过自己的观察和访问得到了木樨园客运站的内部设置，旅客发送量、运营线路的设置、每日发车班次、乘客对客运站的满意程度等一系列的必须数据。 （3）客运量预测； 我们根据调查结果，考虑到北京市未来人口的发展趋势，结合木樨园客运站本身的地理位置等条件，进行计算。 （4）设施面积计算； 我们根据所预测的客运量，来进行设施面积的计算过程。 （5）明确客运站设计原则； 设计原则是依据中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求(JT/T200—2004)》,结合当地具体情况和城市发展规划,因地制宜、因时制宜,合理确定汽车客运站内部各种设施的规模及其布局。提高汽车客运站的内部布局设计水平。 （6）布局设计； 在进行完客运量的预测、设施面积的计算之后。根据所计算的结果，结合客运站设计原则，并在尽可能贴近现有规划的情况下，进行重新的布局设计。 客运量预算 由于在调查过程中没有得到工作人员的容许，我们就只有通过自己的观察、查找资料和询问得到了一