精益研发理论在塞拉门设计中与应用.pdfVIP

第2 部分 轨道交通 精益研发理论在塞拉门设计中的应用 毕 凯 （长春轨道客车股份有限公司技术中心铁路客车开发部 吉林 长春 130062 ） 摘 要：本文对现有设计模式进行系统对比分析，对精益研发理论如何在产品研发设计过程 具体应用进行讲解，归纳总结精益研发设计模式工作流程，阐述精益研发理论应用前景。 关键词：精益研发；设计模式；塞拉门 1 设计模式 设计理论与设计方法论主要是阐明设计过程是什么以及指导如何实现正确的设计。精益研发的理 论基础就是设计过程理论。只有明确设计过程是怎样的一个过程，包括哪些阶段或环节，设计过程中信 息的种类以及传递或处理的方式是什么，才能确定应该采用哪些设计方法、设计技术支持哪些相应的设 计阶段、环节。目前主要设计模式有三种：传统设计模式，并行工程设计模式，精益研发设计模式。 传统设计模式分为概念设计、详细设计、工艺、生产等 4 个阶段，各阶段信息不共享，必须是每 一阶段完成后才能进入下一阶段。传统设计模式设计周期长，技术变更会大量出现在生产过程中，延 误交货期，设计质量低，周期长。传统设计模式见图 1。 图 1 并行工程设计模式在概念设计、详细设计、工艺、生产等各个阶段会进行交流和沟通，相比传统 设计模式，缩短设计周期，提高设计效率和质量。并行工程设计模式见图 2 。 图2 ·641 ·  第八届中国智能交通年会优秀论文集 精益研发设计模式是利用时效为本的方法对新产品从概念设计到生产阶段进行设计。精益研 发设计模式以客户呼声为先导，以“质量屋”模式为工作方法，以最短的时间、以期望的质量、 以最低的成本完成新产品的设计任务。相比传统和并行工程设计模式，设计周期最短，技术变更 仅出现在概念设计过程中，在产品正式生产时技术变更很少。精益研发设计模式见图 3 ，“质量 屋”见图 4 。 图3 图4 2 精益研发理论的在塞拉门设计中的应用 塞拉门是轨道车辆的重要组成部分，直接关系乘客安全。因其数量多、操作频繁成为轨道车辆上 至关重要的部件。以塞拉门为例，精益研发理论按照“质量屋”工作模式，主要分为以下四个步骤， 开展具体设计工作。 2.1 用户需求分析 精益研发设计流程非常重视设计方案必须满足用户和市场的需求，不真正了解客户的要求与问题， 新产品的研制是注定会失败的。精益研发理论要求设计团队了解客户要求与产品期望，了解客户与公 司的竞争合作态度，将现有技术资料融合到新产品设计期望里，制定目标，适应市场需求。 提炼塞拉门的用户需求，需要对塞拉门方案进行详细总结。设计团队依据以往项目塞拉门应用经 验及未来市场预测，从塞拉门系统概述、安装方案、机械性能、电气性能、控制及操作、锁闭及安全 性能、特殊工程、既有项目对比分析、安装接口设计、常见售后问题、用户合同、未来发展预测等十 二个方面详细进行了总结，总结塞拉门安全性、可靠性、可维护性、性能、易装配和易调试等 5 大用 户需求，归纳总结出 73 项塞拉门用户需求细节。 将确定的用户需求细节，填入表格“质量屋区域（1）客户需求”，并按表格要求进行评价，需填 写- （未做好）、+ （做好）、▲（未做过）；对重要性进行评价，采用5 分制。完成此表后，进行筛 选，去除+ （做好）项，仅保留-和▲项。“质量屋区域（1）客户需求”表格见图5 。 ·642 ·  第2 部分 轨道交通 图5 2.2 关系矩阵分析 根据确定的用户需求细节，设计团队员共同讨论，总结与用户需求对应的技术特性。用户需求细 节，填入质量屋区域（3 ）：关系矩阵，左侧列；根据用户需求，团队成员共同讨论列出用户需求对应