污水工序技术交底.docVIP

施工技术交底记录 2010年1月5 日 施管表5 工程名称 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程 分部工程 污水工程 子分部工程名称 污水工程 （技术、安全、环境 ） 工程概况 现状京广路南起航海路道路路幅宽窄不一，其中陇海路以南至航海路段现状为三幅路形式，红线宽35米，机动车道宽10米，非机动车道宽5米，陇海路至中原路段为单幅路，车行道宽18米，红线宽35米。中原路以北段车行道宽8米。 根据总公司的施工任务书要求，本次污水的具体施工范围为：西侧0+670（含污水检查井）～1+219.627（含污水检查井），东侧0+680（含污水检查井）～1+222.017（含污水检查井）。污水施工方法为D800顶管，管子采用“F”钢筋砼管材。 根据图纸情况，地下水埋深较深，无需降水施工。 井底采用10cm厚的C15砼，基础下设20cm水泥石灰稳定土（5：12：83）垫层；检查井井周围50cm范围内用水泥石灰土（5：12：83）回填至路床标高并分层夯实。 目前能施工的为西侧淮河路南北两侧，东侧等拆迁完成后再行施工。 质量目标：国家市政金杯奖。 施工措施 施工流程 钢筋砼管顶管：工作坑开挖→扎设密板撑或稀撑（根据土持情况调整）→基础清理→后背处理→顶管设备安装→顶管、内缝处理→砌筑检查井→闭水试验→回填土 污水支管：开挖探沟→开挖沟槽（支撑）→基础平整→砂石基础→管道安装→橡胶圈接口→调整中线及高程→回填砂石基础→砌筑检查井、回填土 检查井内排管：管道安装→基座模板支设→调整中线及高程→浇注基座 坑、槽开挖 测量人员先进行坑槽定位、高程测量，开挖前，先进行探沟开挖。 确定无障碍物时方可进行人工配合机械(反铲挖掘机)放坡开挖，根据现场土质情况取放坡系数，图纸要求上层放坡系数1：1，下层设支撑的施工坡系数为1：0.1；当管沟挖深超过2m时分层开挖，边坡不变，层间留台宽度为0.8m，堆土距离必须超过沟槽边2m，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 坑槽堆土位置考虑下一步施工方便，留取砼浇注、下管的机械占位位置。 坑槽开挖时，距基坑（沟槽）底30cm～40cm时，随时测量，最后20cm采用人工开挖，开挖深度可一次挖到位，但严禁超挖。 沟槽、基坑支撑设在下层。开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4—0.8m。撑板的安装与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板水平，立排撑板应顺直，撑板对接应严密。支撑后注意横撑不得妨碍下管和稳管。 坑槽开挖时必须对存在安全隐患的活土进行提前取走防止塌方。 开挖过程中负责施工人员必须全程旁站，防止出现超挖、塌方事故。 开挖过程的土方堆放位置必须距离坑边3米开外，并且在基坑边缘设置 “挡水台”防止雨水及其它排水流入坑内，影响施工。 坑内操作人员必须佩带安全帽，深基坑开挖必须下坑中的劳动力必须年轻力壮，以便危急时刻迅速撤离现场。 向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 基础施工中，挖土、吊运等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 交底单位 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程标项目部 接收单位 项目部人员 交底人 接收人 施工技术交底记录 2010年1月5 日 施管表5 工程名称 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程 分部工程 污水工程 子分部工程名称 污水工程 （技术、安全、环境 ） 基础施工中，挖土、吊运等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 基坑设置悬挂人员上下扶梯。 基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。 拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。 夜间施工时，基坑周围设置防护网，并派专人在基坑、沟槽四周进行巡视，防止闲杂人等进入施工现场。 砂石基础管道施工 开挖完成后，人工必须对槽地基础进行平整、夯实；排管高程、中线控制方式采用龙门架的方式控制。 在槽底铺设设计层厚的砂石后，即开始进行管道的安放，管道安装可采用人工配合机械安装，用非金属绳索吊管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上，严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。 管道承口应放在检查井的进水方向，插口方向应放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。 调整管材长短时可用手