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双线空心桥墩封顶施工方案 周囿圆 （中铁五局五公司） 摘 要 本文结合一个工程实例，介绍了铁路双线空心桥墩封顶部分混凝土施工的方案设计。比较详细说明了方案的实施步骤和方案实施要点，并对方案进行了合理的检算。最后通过方案实施效果，评价了方案的综合效益，对类似工程具有一定的借鉴意义。 关键词 双线空心桥墩 封顶施工 方案设计 借鉴 1 工点概况 新建宜万铁路W3标由中国铁路工程总公司承建，设计为一次复线（并行）。该标段的控制工程为卷桥河特大桥，该桥共有41个桥墩，其中有29个桥墩为圆端形薄壁空心墩（位于直线上），墩身外坡为35:1，内坡为65:1。空心桥墩墩身下部设置有3m高的实体段，上部设置了1m的实体段，托盘高度为1.4m。设计要求托盘和墩顶实体段一次连续浇注。空心墩墩身高度在31.1m～44.1m之间，空心墩只是在墩顶以下4.5m处设置了一道净空为70cm×140cm的进人洞门。直线上双线空心桥墩顶部的具体构造情况见图1所示。 该桥空心桥墩施工采用厂制大钢模，自升式塔式起重机进行模板吊运拼装，混凝土采用混凝土罐车运输，自升式塔式起重机吊装入模。卷桥河特大桥的施工进度、质量和安全控制的关键在于空心桥墩的施工控制，空心桥墩施工控制的关键点在于空心桥墩封顶实体段和托盘的施工控制。 2 方案选择 目前建筑施工解决竖向