基于道路繁忙程度下的城市交通路径选择算法.pdfVIP

第12卷第17期2012年6月科学技术与工程 V01．12No．17Jan．2012 Science and ④2012 Technology Sei．Tech．Engrg． 1671--t815(2012)17-4212—06 Engineering 基于道路繁忙程度下的城市 交通路径选择算法 尹方平李万彪 (广东机电职业技术学院，广州510515) 掖要针对城市公交自助查询问题，提出了一种基于交通繁忙程度下的公交选择算法。首先构建基于繁忙程度权重的公 交网络权值矩阵。然后针对四种不同的公交地铁混合线路对权值矩阵进行修正。最后在此基础上建立三种实用的双目标动 态模型：最少换栗下的最短时阔、一定换乘忍耐下的最短时阔、一定换乘忍耐下的最少花费。实验表明，该模型是解决基于整 个交通网络系统不同交通繁忙程