《汽车发动机》第一章发动机基本知识.ppt

§1-6 发动机维修常用量具 一、普通量具 1．直尺 用来划线或测量直线尺寸，也可与塞尺配合测量平面度。 2．塞尺 塞尺又称厚薄规，常用来测量间隙。 3．塑料间隙规 受压后只发生塑性变形的圆形塑料条，用来测量曲轴轴承间隙等。 塞尺 §1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具 1．游标卡尺 用来测量孔径、外径、深度。 精度为0.10mm §1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具 2．外径千分尺 千分尺有内径千分尺和外径千分尺两种 精度为0.01mm §1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具 3．百分表 用来测量尺寸偏差，如轴弯曲、轴向间隙、端面跳动等 精度为0.01mm §1-6 发动机维修常用量具 一、精密量具 4．量缸表 用来测量孔内径 精度为0.01mm 第一章 发动机基础知识 第一章 发动机基本知识 §1-1 发动机的分类与基本构造 一、发动机的分类 （1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。 （2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。 （3）按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。 （4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式。 （5）按发动机冷却方式：水冷式和风冷式。 （6）按发动机气缸数：单缸和多缸。 （7）按气缸布置形式：直列式、卧式和V型。 汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。 §1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。 1．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 曲柄连杆机构组成 §1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造 缸盖与缸体之间的气缸垫 装在曲轴后端的飞轮 §1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造 2．配气机构 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 基本组成：气门和气门驱动装置。 气道和气门 气门的驱动 §1-1 发动机的分类与基本构造 二、发动机的基本构造 3．燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。 4．润滑系 功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。 基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。 5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。 6．电器系统 组成：点火系和起动系， 不属本课程内容。 §1-2 发动机的基本工作原理 一、基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 （6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞运行四个行程。 （7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。 §1-2 发动机的基本工作原理 一、基本术语 发动机基本术语 §1-2 发动机的基本工作原理 一、基本术语 （8）气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。 （9）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。 VL= Vh×气缸数。 （10）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的容积。 （11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。 §1-2 发动机的基本工作原理 二、单缸四冲程汽油机基本工作原理 每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 四冲程汽油机工作循环 §1-2 发动机的基本工作原理二、单缸四冲程汽油机基本工作原理 1．进气行程 特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。 2．压缩行程 特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。 3．作功行程 特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。 4．排气行程 特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。 §1-2 发动机的基本工作原理 三、单缸四冲程柴油机基本工作原理 每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。 四冲程柴油机工作循环 §1-2 发动机的基本工作原理三、单缸四冲程柴油机基本工作原理 与汽油机的区别： （1）进气行程进入气缸的是空气。 （2）压缩行程是对缸内空气进行压缩。 （3）压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。 （4）喷入缸内的柴油与空气混合后，靠