“超级城市”--天津城市交通方式的展望.pdfVIP

2012年8月第8期 城市道桥与防洪 第七届全国技术高峰论坛专辑 1 “超级城市”——天津城市交通方式的展望 朱兆芳，张欣红，刘锐晶 (天津市市政工程设计研究院， 天津 300051) 摘要：该文针对天津2020年将发展成为“超级城市”这个课题论述了第三代城市——“低碳生态城”，结合天津“双港双城” 新的城市总体发展战略，对未来城市交通模式——绿色交通进行研讨，通过对“超级城市”未来的车与路的展望，对道路交通 设计提出8点新理念，对公交专用道、慢行交通——自行车专用道、人行道布设及道路横断面设计的创新思路进行初步研讨， 可供同行参考。 关键词：超级城市；低碳生态城；绿色交通；慢行交通；电动汽车；天津市 中固分类号：U491 文献标识码：c 文章编号：1009-7716(2012)08—00(31—09 别。其中，京津双核将共同打造世界城市地区，北 1“超级城市 京的功能定为“全国的政治、文化中心，世界著名 2020年，北京、天津均将发展成为“超级城古都和现代国际城市”，天津的功能定位为“北方 市”，共同建设世界城市地区，2050年世界城市京经济中心、国际港口城市、生态城市”。 津双核将共同打造世界城市地区。 环渤海区域作为国家主题功能区划优先开发 1．1 2020年。北京、天津均将发展成为“超级城市” 的区域之～，也是我国三大经济圈之一，区域内有 在“特大型沿海城市群发展模式”论坛上，提 天津滨海新区、中关村、曹妃甸、沈阳经济区等七 出2020年，北京、天津均将发展成为城市人口大个国家战略地区，集聚了大量人才科技优势和技 于800万的“超级城市”，共同建设世界城市地区， 术密集型产业优势。以天津滨海新区为核心的环 发展环渤海城市群龙头作用。到2050年，京津世渤海区域，作为我国经济发展第三极的优势已经 界城市核心地区人口预测将达4800万以上，总人 凸显。 口超过6000万。2050年沈阳加入“超级城市”。1．3城市群的发展离不开安全、高效、便捷、经济 “超级城市”是个极其复杂的组织，其经济的、 的交通运输服务与支撑 社会的、政治的、生态的领域相互交织，特点是人 纵观日本、欧洲、美国等国家和地区的著名城 口和经济集中，是一种巨型生物，有着与植物、动 市群，均已形成现代化的海陆空立体综合交通系 物和人类相似的新陈代谢。呼吸，消耗能源、食物 统。城市群综合交通系统3个主要交通层次为：核 和水，排出废料。上述进程之一无法正常运作，就 心大都市通勤交通、大都市圈——城市群域城际交 产生问题。 通、都市群——全国乃至全球的对外交通。 1．2京津冀已发展成国际上具有重要影响的城市群 2008年8月1日，时速350km的京津城际高 随着区域经济快速发展和城市化进程不断加 rain 铁正式开通运营，京津两市120km的距离，30 快，中国城市发展己经突破既有行政区划界限，以 即可到达，高铁使两个人口过千万的特大城市间 特大城市为依托，逐步形成了具有较强辐射作用 实现了“半小时经济圈”，京津间由京津城际高铁， 的城市群。城市群是城市发展到成熟阶段的最高 京津、京津塘、京沪高速，加上津蓟高速延长线共 空间组织形式，当前除了长三角、珠三角，京津冀 五条交通大动脉，进一步拉近两市空间距离，由此 (环渤海)已发展成国际上具有重要影响的城市群。 加速了京津地区一体化进程。 环渤海城市群城市等级将分为世界城市(北 22020年中国大型城市正步入“城市病集 京、天津)、区域级中