汽车刹车盘用金属型铸造模具UG设计及SiC-%2cp-%2fAl复合材料研究.pdfVIP

摘 要 汽车刹车盘用金属型铸造模具的UG设计及 SiCJAl复合材料的研究 摘 要 刹车盘是汽车制动系统的重要组成部分，制动性能的好坏直接关系到车辆的 行驶安全。目前广泛使用的铸铁刹车盘导热率低、易热裂、耐磨性差．祷要加以 改进。通过查阅国内外大量相关资料，可以看出用重量轻、性能优良的金属基复 合材料刹车盘替代铸铁刹车盘是汽车刹车盘今后的主要发展方向。同时，汽车产 业作为我国的支柱产业之一，近年来发展迅速，对刹车盘的需求量也非常巨大。 因此，研究SiC，，Ai复合材科汽车刹车盘具有重要意义。 针对SiC，／A1复合材料的制备工艺发展现状，SiC。／AI复合材料汽车刹车盘采用 金属型重力铸造，在铸造模具设计中，缩短设计周期，优化铸造工艺具有重要意 义。由于Unigraphics软件可以准确、快速地三维设计、装配金属型铸造模具以及 绘制模具的二维工程图，所以选用Unigraphics软件设计金属型铸造模具。根据设 计的铸造工艺方案，用Unigraphics软件设计了刹车盘金属型铸造模具。经过使用 韩国Z-Cast软件进行铸件充型、凝固过程数值模拟．结果证实．铸件充型平稳， 冒口补缩充分，没有明显的铸造缺陷，可见模具结构及铸造工艺设计合理。 SiC／Al之间的润湿性太差是制备SiC。／AI复合材料时面临的主要难题。为了改 善SiC／A1之间的润湿性，用特殊工艺对SiC颗粒进行高温氧化、硝酸盐预处理。SiC 颗粒预处理后．用搅拌铸造法成功制备了SiC含量(质量分数)分别为5％、tO％和 润湿性与结合的界面产物Mg，Si和MgAI：0。相，而没有出现对性能有害的Al。C湘。研 究发现，随着SiC含量的增加，SiC，／ZLll4A复合材料的抗拉强度、屈服强度及硬 机械科学研究院沈阳铸造研究所硕士研究生掌位论文 与ZLll4A合金相比，抗拉强度提高14，2％，屈服强度提高19．1％，硬度提高71．4％， 铁的4倍，导热性大大提高。由予时间和试验条件的限制，SiC。／ZLll4A复合材料 的制备工艺还需进一步优化，以提高材料的综合性能。 关键词：汽车刹车盘； Unigraphics软件：SiC。／AI复合材料； SiC预处理； 润湿性 Ⅱ Abstract Mold with Metal Design Softwareand Unigraphics Study on forAutomobileBrakeDiSC SiCp／AIComposite ABSTRACT Brakediscisa inautomobilebrake veryimportantcomponent system and ofwhichhasadirect on of runningquality bearingdrivingsafety automobile．Ironbrakediscused at withlowthermal widelypresent to hot andlowwearresistanceneedsbe conductivity、easyorbcking improved．