第八章制冷与空调专业事故预防与应急处理.pptVIP

第八章 制冷与空调作业事故的 预防与应急处理 第一节 制冷与空调作业的常见事故处理 一、制冷装置发生漏氨事故时的处理原则 处理原则为： 找准漏氨部位，决定机器开停，关闭截断相关阀门，排空降压 修补。 二、氨压缩机“湿冲程”的现象、原因及处理方法 1．压缩机“湿冲程”的现象 (l)轻微“湿冲程” 当压缩机吸入湿蒸汽时，气缸壁处出现结霜，吸气温度和排气 温度显著下降，这就是轻微“湿冲程。” (2)严重“湿冲程” 当压缩机吸入较多液体时，曲轴箱甚至排气口侧都出现结霜， 制冷与空调作业操作资格培训考核教材 压缩机发出异常的液击声，这就是压缩机的严重“湿冲程”现象。 2．压缩机发生“湿冲程”的原因 (1)人工操作时，节流阀开启度太大；或自动控制装置的浮球阀、 浮球液位控制器（UQK- 40）失灵，造成被控制的容器内液位过高。 (2)蒸发盘管结霜太厚，造成传热热阻增大，使制冷剂进入蒸 发盘管吸热蒸发困难。在盐水制冷系统中，由于盐水浓度过低或蒸 发温度过低，造成蒸发管上结有冰衣，使传热效能降低，同样使制 冷剂吸热蒸发困难。这时蒸发压力明显下降，吸气过湿。 (3)蒸发系统中积油过多，特别在重力供液系统的排管、搁架 式排管和冰池蒸发器等，由于积油，一方面使传热系数降低，另一 方面使制冷剂液体供不进去，造成液体分离器中液体过多，压力降 低易引起湿冲程。 (4)压缩机制冷量太大，或库房热负荷较小。由于压缩机的吸 气量大于蒸发器内制冷剂的蒸发量，造成蒸发温度（压力）下降， 吸气速度增大，这时容易把未蒸发的制冷剂液体吸进压缩机，引起 湿冲程。主要原因是配车不当，即小负荷开大车，或压缩机运转台 数不变突然停止某些库房的供冷时所引起的。 （5)阀门操作不当。例如当压缩机剐开始投入运转时，或系统 冲霜后．回气阀门开的过快过猛，使蒸发器内压力突然下降，引起 剧烈沸腾和吸气速度增大，这时制冷剂液体就有可能被压缩机吸入。 (6)当氨泵、盐水制冷系统的搅拌器或冷风机的风机突然开动时， 由于制冷系统热负荷增加，使制冷剂剧烈沸腾，液体易被压缩机吸人。 (7)设计安装不合理。如放空气器、集油器上的抽气管，直接 与压缩机吸气管相连；或几个低压循环贮液器并连于一根总回气管， 而未设液体平衡管，由于接受库房回液的不相等，对于接受回液较 多的贮液器，易使与其相连的压缩机产生湿冲程。 对于下部不设贮油包的低压排液筒，其放油管系从筒体上部插 进一根管子，直插至筒的底部。安装时错误地把这根管子作为减压 第八牵制冷与空调作业事故的预防与应急处理 管安装，而且自接与压缩机吸气管相连接，一旦操作减压阀时．贮 液器内液体便进入回汽管道，引起压缩机严重湿冲程。 (8)在双级压缩制冷循环中当低压级吸气阀门突然关小或开大 （或运转台数突然减少及增加），以及中间冷却器中蛇形盘管突然进 液。这时易引起高压级压缩机的湿冲程。 (9)其他方面。如系统中加入制冷剂过多，或热负荷突然增大 等原因，都有可能引起压缩机湿冲程。 3．压缩机“湿冲程”的处理方法 (l)当单级压缩机发生轻微湿冲程时，只需关小压缩机吸气阀， 关闭蒸发系统的供液阀，或设法降低容器液面。并注意油压和排气 温度情况，待温度升到50℃时，可以试行开大吸气阀，若排气温度 继续上升，则可继续开大，如排气温度下降应再关小。 (2)当发生严重“湿冲程”时，气缸壁出现大面积结霜，这时 应停止压缩机运转，关闭供液阀，借助其他运转的压缩机进行抽空。 在使用其他压缩机进行抽空时，必须将发生湿冲程的压缩机的机缸 冷却水套和油冷却器内的冷却水放净或开大水阀，以免因结冰而冻 裂。若不能以其他压缩机抽空时，可利用压缩机放油阀和放空气阀 将油和氨放出，重新加油和抽真空后再行启动。 (3)对于双级压缩机的湿冲程，低压级湿冲程的处理方法与单 级压缩机相同。但有大量氨液冲入气缸时，可利用高压压缩机通过 中间冷却器进行降压抽空。抽空操作前应将中间冷却器内液体排A 排液桶中，然后再降压抽空。降压前应将气缸冷却水套和油冷却器 内的冷却水放净或开大水阀。 (4)高压级出现“湿冲程”时，应首先关小低压压缩机吸气阀， 关闭囱中间冷却器供液阀，然后关小高压级的吸气阀。必要时将中 间冷却器内氨液排入排液桶，若高压级湿冲程严重时，应首先关闭 低压级吸气，其后的处理方法与单级相同。 三、冷库内蒸发器发生漏氨事故的处理方法 (1)蒸发器发生漏氨事故时，应立即关闭发生泄漏那组蒸发器 的供液阀。 (2)关闭未发生泄漏库房内蒸发器的供液阀、回气阀。 (3)利用运转中的压缩机集中对泄漏那组蒸发器降压抽氨。