第六节__探究功与物体速度变化的关系.docVIP

【典型例题】 [例1] 为了计算由于橡皮筋做功而使小车获得的速度，在某次实验中某同学得到了如图1所示的一条纸带，在A、B、C、D中应该选用哪个点的速度才符合要求？ 图1 解析：实验中所要求测量的速度应该是橡皮筋作用完毕以后，小车的速度，也就是小车所获得的最大速度，由图1中可以看出，A、B两点橡皮条还没有作用完毕，而D点是橡皮条作用完毕后已经过了一段时间，所以最理想的应该是C点的速度。 答案：C ? [例2] 某同学在探究功与物体速度变化的关系实验中，设计了如图2所示的实验。将纸带固定在重物上，让纸带穿过电火花计时器或打点计时器。先用手提着纸带，使重物静止在靠近计时器的地方。然后接通电源，松开纸带，让重物自由下落，计时器就在纸带上打下一系列小点。得到的纸带如图3所示，D点为计时器打下的第1个点，该同学对数据进行了下列处理：取OA=AB=BC，并根据纸带算出了A、B、C三点的速度分别为vA=0.12m/s，vB=0.17m/s，vC=0.21m/s。 ????? 图2?????????????? 图3 根据以上数据你能否大致判断W∝v2 ? 解析：设由O到A的过程中，重力对重物所做的功为W，那么由O到B过程中，重力对重物所做的功为2W，由O到C的过程中，重力对重物所做的功为3W。 由计算可知，=1.44×1 0－2m2／s2，=2.89×10－2m2／s2，=4.41×10—2m2／s2，≈2，≈3，即≈2，≈3；由以上数据可判定W∝v2是正确的，也可以根据W－v2的曲线来判断（见图4） 图4 ? [例3] 总质量为M的列车，沿水平直线轨道匀速前进，其末节车厢质量为m，中途脱节，司机发觉时，机车已行驶L的距离，于是立即关闭发动机。除去牵引力，设运动的阻力与质量成正比，机车的牵引力是恒定的，当列车的两部分都停止时，它们的距离是多少? 图5 解析：解法一：先画出草图如图5，在图中标明各部分的位移。 对车头，在脱钩前后的整个过程中运用动能定理有： FL－k（M－m）g·s1=0－（M－m）???? ① 对车尾末节车厢，应用动能定理有 kmg·s2=0－m??? ② 由位移关系知：△s=sl－s2 ???③ 由于列车脱离前作匀速运动 故 F=kMg?? ④ 由①②③④联立得：s= 解法二：设列车匀速行驶时速度为v0，则脱钩后，尾部车厢作匀减速运动至停止，运动过程初速度为v0，末速度为零，设加速度大小为a，运动位移为s1。对车头部分（M－m）的运动，作如图6分析图。设在A处脱钩，运动L至B点时才发觉后立即关闭汽门，则AB段上为匀加速运动，达B点时速度有最大值vm从B点开始，该部车厢作匀减速运动至D点刚好停止。考察BD过程，其中必有一点车速为v0，设为C点，则CD过程作初速为v0、加速度大小也为a、末速度为零的运动，此段位移与尾部车厢的位移s1相同，由此可知，当两部都停止运动后，两车的间距大小等于AC的大小。 图6 根据以上分析，取车头部分为研究对象，取AC过程来分析，依动能定理有： F·L一Ff（L+l）=0??? ① F=kMg??? ② Ff=k（M－m）g?? ③ 联立①②③解得l= 故两车都停止后相隔的间距为：△s=L+l= 解法三：补偿法 若脱钩后立即关闭发动机，则机车、车厢应前进相同的距离而停在一起。现在之所以停下后拉开一段距离，是因为牵引力F在L的距离上多做了功，因而机车动能多了一些，使其克服阻力多走一段距离Δs。可见，F在L距离上做的功应等于阻力在△s距离上做的功，即FL=k（M－m）g△s ∴ △s=== ? [例4] 一铅球运动员，奋力一推将8kg的铅球推出10m远。铅球落地后将地面击出一坑，有经验的专家根据坑的深度形状认为铅球落地时的速度大致是12m/s。若铅球出手时的高度是2m，求推球过程中运动员对球做的功大约是多少焦耳? 解析：设铅球出手时的速度大小是vo，对铅球从出手到落地这一过程运用动能定理，在这一过程中只有重力对铅球做功，所以有mgh=mv2－m；铅球出手时的速率==m/s≈10m/s。 对运动员抛铅球的过程应用动能定理，人对球做的功认为是力对铅球的合功，则W人=m－0=m=mv2－mgh=（×8×122－8×10×2）J=416J。 ? [例5] 如图7所示一质量为2kg的铅球从离地面2m高处自由下落，陷入沙坑2cm深处，求沙子对铅球的平均阻力。 图7 解析：解法一：小球的运动分为自由下落和陷入沙坑减速运动两个过程，根据动能定理，分段列式。 设铅球自由下落过程到沙面时的速度为v，则mgH=mv2－0 设铅球在沙中受到的阻力为F，则Mgh－Fh=0－mv2 代入数据解得F=2020 N 解法二：全程列式：全过程中重力做功mg（H+h），进入沙中阻力做功－Fh，全程来看动能变化为零，则由W=Ek2－Ekl，