轮胎02.ppt

影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因素” 影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因素” 影响轮胎寿命和车辆控制的“不可避免的因素” 影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素” 影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素” 装胎不良，胎唇损坏(1) 影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素” 气压过低 影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素” 影响轮胎寿命和车辆控制的“可避免的因素” 抗冲击 寿命 抓地(湿) 防水滑 舒适 低噪 操控(运动) 抓地(干) 承载 平均磨耗 轮胎的功能 虽与轮胎本身发热无关,但影响其最终温度和散热速度； 轮胎温度越高﹐磨耗越快，寿命越低。 1.气候和季节状况 A道路的轮廓(连续多弯/多斜坡/狭窄等轮廓)； B路面的种类(柏油碎石/混凝土/铺石路面等)； C路拱(程度不同影响不同)。 2.道 路 A长途行驶，胎温升高，减少轮胎正常里程数； B过高频率的停顿与启动加快胎面磨耗； C工作环境的路面情况恶劣、轮胎易意外破损过早损坏。 3.工作和行程种类 安装前，注意轮辋的尺寸(如：轮辋的直径、宽度，法兰盘高度等)，选择与轮辋适配的轮胎，去除轮辋上原有的旧平衡块并清洁轮辋； 新轮胎用新的气门嘴； 使用专业的轮胎润滑剂正确润滑轮胎和轮辋（水、肥皂水、洗涤剂等会使轮辋生锈，机油、煤油等化学品会腐蚀轮胎，均不得使用)； 正确润滑轮胎和轮辋的以下部位： 1)胎唇内外两侧 2)轮辋法兰边缘 3)轮辋胎唇底座 5. 安装时，将轮胎标有DOT或DOT及生产时间的一面向轮辋外侧(除方向性轮胎，白凸字轮胎以及有胎壁保护层的轮胎)； 轮胎正确安装: 6.轮胎装上轮辋后，先充气至轮胎冷却状态下的最大安全充气气压（米其林轮胎最大安全气压为3.5巴），再降至汽车制造商规定的标准行车气压,此标准气压通常在以下地方：1）油箱盖 2）驾驶座车门旁的标贴 3）驾驶座旁的储物抽屉 4）车辆用户手册 7.检查气密性(气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与胎唇结合部)； 8.确保轮胎与轮辋的气密性后，务必安装气门帽； 9.安装完成后，正确动平衡、装车。 轮胎正确安装： 安装轮胎时，使用机油作为润滑剂涂于轮胎胎唇上导致橡胶受到腐蚀 不正确润滑 装胎不良，胎唇损坏(2) 轮胎: A 气压保养:按标准气压正确充气;据载重/路况等条件变化正确调整气压; 定期检查; 热胎时勿放气和检查气压;保证备胎气压正常等; B 修补:损伤轮胎在可修补范围内建议从轮胎内部进行修补; C 注意事项:至磨耗极限的轮胎不继续使用;避免化学品腐蚀轮胎;同轴的 轮胎应保证品牌、花纹、规格、气压、载重能力和速度级别一致；检 查轮胎使用状况并定期换位/动平衡;定期清除夹在花纹中的异物等. 保养 轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照 轮胎受到化学物品，某些油类物质(如机油等)或某些酸性物质污染，就算短时间，也会使橡胶变质，以致发生膨胀，软化或发粘等现象 正确的气压代表： ● 更 安 全 ● 操 控 性 好 ● 寿 命 更 长 气压过低使胎面中段脱离地面，造成轮胎胎面两边胎肩过度磨耗 气压过低 气压过高 A.轮胎在气压不足的情况下，轮胎胎体将屈曲过度，产生高热，刚开始气压不足时，从内层气密层可以看到有屈曲过度产生的皱纹，如不及时发现，在气压继续不足的情况下行驶，将会使胎体产生严重的扭伤，内部的橡胶也会烧成黑斑，胎边不但会接地磨耗，而且由于胎壁长时间反复屈曲过度导致帘子布与橡胶因过热而脱层剥离，最终导致爆胎。这种情况是指由于慢性漏气出现气压不足最终导致爆胎，但这需要一定时间和一个过程，并不是马上爆胎。 B.如果轮胎充气压力严重超高，则胎壁因张力过大而失去弹性，此时轮胎极易由于受外力冲击或振动导致突然爆破。 C.另外一种情况是由于轮胎被扎、割破或与障碍物严重撞击，则会立刻出现完全泄气，导致爆胎。 轮胎爆胎 造成气压不足的主要原因 1.汽车行驶时，轮胎被钉扎或被割破造成气密层破损，导致轮胎泄气，这属于意外事故。 2.安装轮胎时没有按正确的安装方法和检查漏气，从而造成气压不足。例如：没有更换新的气门嘴，装胎以后没有检查气门嘴，气门芯,胎唇和钢圈边缘的结合部是否漏气等，由于安装问题导致气压不足。 轮胎爆胎近照(1) 轮胎爆胎近照(2) 车辆: A 定期、正确的四轮定位; B 检查车辆的底盘/悬挂系统等. 保养维修 机械原因 车辆的前束角调整的不正确，Toe In /Toe Out (俗称内八字/外八字)，造成羽毛状磨损 。 车辆倾斜安装会使轮胎出现外倾角或内倾角，从而造成偏磨(单边)。 机械原因 高速、过急的加速和转向及猛力的刹车会磨耗胎面橡胶； 高速情况下轮胎受碰撞、振