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自动变速驱动桥 [FS5A-EL]
直接电控换档控制操作 [FS5A-EL]
id051721107800
当切换 N→D 或 N→R 档位时
• 当切换 N→D 或 N→R 档位时 , 驱动占空型电磁阀对离合器接合压力进行最佳控制。
高 - 低档切换
• 离合器接合压力直接由占空型电磁阀进行最佳控制。
• 当切换 2GR→3GR、3GR→4GR、4GR→5GR、
3GR→2GR 或 4GR→3GR、5GR→4GR 时 , 会同时控制
接合侧和释放侧的离合器压力。因此 , 切换离合
器时相关地控制了两个离合器的离合能力。这可
以在换档期间防止发动机转速的突然增加以及离
合器互锁 , 从而实现平稳和及时的换档。
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am6zz
反馈控制结构 [FS5A-EL]
id051721111800
特性
• 接合和分离的液压调节通过对离合器接合压力的反馈和学习修正得到最优化。
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结构
结构图
am6zz
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05-17-43
自动变速驱动桥 [FS5A-EL]
反馈控制操作 [FS5A-EL]
id051721108100
• 换档时,离合器接合压力的实时反馈修正由占空型电磁阀操作,以便涡轮轴的速度改变 (涡轮转速的改变) 能够
与预先确定的目标值吻合。
• 另外 , 会根据过去换档的效果对离合器接合压力作最佳修正以减少发动机性能和 / 或占用变速驱动桥的改变。
am6zz
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液力变矩器离合器 (TCC) 控制概述 [FS5A-EL]
id051721108600
• TCM根据换档控制结果选择并确定TCC图。使用该TCC图,并根据来自VSS、APP传感以及其它开关和传感器的信号
,TCM 将信号发送至占空比换档电磁阀 A 以及 ON/OFF 型换档电磁阀 E 以进行 TCC 控制。
• 采用了逐渐接合 TCC 的平稳 TCC 控制以减小 TCC 接合时的振动。
am6zz
End Of Sie
05-17-44
自动变速驱动桥 [FS5A-EL]
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