97第十六章 水泥混凝土路面设计.pdfVIP

主要内容 主要内容： 第一节 概述 第十六章 水泥混凝土路 第二节 弹性层状体系理论简介 面设计 第三节 水泥混凝土路面应力分析 第四节 路面混凝土路面可靠度设计 第五节 水泥混凝土路面结构组合设计 第六节 国内水泥混凝土路面设计方法 土木建筑工程学院 第七节 国外水泥混凝土路面设计方法简介 邓苗毅 1 2 第一节 概述 第一节 概述 一、水泥混凝土路面结构特征 一、水泥混凝土路面结构特征 水泥路面的力学特征 水泥路面的力学模式——弹性地基板模型 混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量； 水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度； 弹性地基：因为混凝土板下的基层与土基的应力应变 很小，不超过材料的弹性区域 基层表面与路面板间摩擦力及位移较小，滑动较容易； 板块厚度相对于平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度 弹性板：因为板的模量高，应力承受能力强，一般受 力不超过弹性比例极限应力。 （竖向位移）很小； 混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度梯度，会 水泥混凝土路面设计理论：弹性地基上的小挠度薄板 产生翘曲现象，如受到约束，会在板内产生翘曲应力； 理论 荷载多次重复作用，温度梯度也反复变化，混凝土板有疲 劳现象。 3 4 第一节 概述 第一节 概述 一、水泥混凝土路面结构特征 一、水泥混凝土路面结构特征 水泥路面的主要破坏类型 水泥混凝土路面的工作及设计特点 ①断裂 ①抗弯拉强度低于抗压强度，决定其板块尺寸的设 计强度指标是抗弯拉强度； ②唧泥 ②车轮荷载作用对其有疲劳效应； ③温度差造成板有内应力，出现翘曲变形及翘曲应 ③错台 力，且也有疲劳特性； ④板的使用还受限于支承条件，不均匀支承及板底 脱空对板内应力的分布影响极大。