浅谈铁路基层企业物流活动中运输法律风险的防范.pdfVIP

SCI—TECHINFORMATION 科技情报开发与经济 DEVELOPMENT＆ECONOMY2009年第19卷第20期 文章编号：1005—6033(2009)20-0188--02 收稿日期：2009-05—27 浅谈铁路基层企业物流活动中运输法律风险的防范 吴献策 (太原铁路局太原北车辆段，山西太原，030003) 摘要：针对我国铁路基层企业物流活动的现状，分析了现阶段铁路基层企业物流活 动中面临的法律风险，提出了应对运输中法律风险的相关措施。 关键词：物流活动；运输；法律风险；防范措施 中图分类号：F53 文献标识码：A 随着铁路运输生产力布局的大规模调整，大多数站段都进 输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失 行了资源整合，有的站段的管辖范围扩展到整个铁路局辖区，大 的风险由买受人承担。交付给第一承运人，视为出卖人完成了交 多数站段都存在一个甚至数个异地车问，各车间的空间分布距 付义务，按照风险负担的一般原则，交付的同时，风险转移给买 离都比较长，物资供应的范围进一步延伸，难度进一步加大，这 受人。 对物资管理工作提jI{了质量安全、高效快捷等更高的要求。如何 铁路基层企业所需的物资大多属于铁路专用器材，许多产 做好物资采购、物资供应、物资保障等工作已经和铁路的运输生 品要求有生产许可证，因而供应厂商遍布全国各地，交付货物不 产改革密不可分。而做好物资采购、物资供应、物资保障等物流 能不依赖于运输，如果欠缺对法律的理解和合同的审核，仅仅依 活动对运输环节的依赖越来越强。运输活动的大量发生，运输方 据习惯的做法和常识的认知．误以为你供货你就应该送到需方 式的形式多样．选择何种运输方式来满足铁路基层企业对运输 指定的地点，而对物资交付的地点没有予以约定或者含糊其辞， 提fi{的要求是物资管理者面对的一个现实课题。如果仅仅把高 不能明确具体交付地点，甚至对交付地点作出不利于企业的约 效快捷放在首位，而忽视所运物品的安全．造成运输物品在运输 定(即将运输风险转嫁于企业)．依据《合同法》规定，货物在交付 途中使用价值的降低，就不能说是一个最佳选择。假如一件物品 给第一承运人后，意味着从发生运输开始，货物的毁损、灭失的风 没有安全送达，或者中途灭失、破损、损毁等，造成运输物品使用 险已经由需方承担。铁路基层企业需要众多的铁路物资，需要同 价值的降低甚至消失，这些损失由谁来承担?作为对供应厂商， 众多的、来自四面八方的不同供应厂商发生频繁的业务往来。铁 我们是接收单位；作为车间班组，我们又是供应单位。如何防范 路基层企业绝大多数的时候是处于买方的地位。如果不能对交 来自这两方面的运输法律风险?本文就这一命题一陈管见，求教 付地点作出明确的、正确的界定，这种运输的风险就会降临到铁 于各界同仁。 路基层企业的头上。 1．2作为供应单位面临的法律风险 1铁路基层企业物流运输活动中面临的法律风险 铁路基层企业物资科作为整个企业的中枢，要合理地调配 1．1作为接收单位面临的法律风险 企业的内部资源．既要作为一个整体集中办理对外业务．又要在 1．1-l轻率签认确认单的法律风险 内部各个网点进行物资的调剂和回收。这不可避免在有的时候 在铁路物资供应的实践中，有不少供货厂商在货运单后同 要通过整车发送物资，有的时候通过外部物流企业进行零担发 时附有确认单，如果你在签认货运单同时也对确认单进行了签 送。在这其巾，也有法律风险的存在。 认，这就意味着你对这批货物数量的认可。可是，有许多货物是 1．3整车货物运输中的