第10章 进入AMESim的设计开发特征.pdfVIP

第十章 进入 AMESim 的设计开发特征 10.1 概述 AMESim 的设计开发模块给你提供了一系列的技术，利用这些技术你可以来开发你的设 计空间。我们假定你已经有了完整的系统模型，且你还拥有更改模型的一些参数的自由。 1 你想找出那些参数影响系统的某些性能指标。 2 你想对一些参数进行的试验以优化某些指标。 3 你想知道和下列相关的参数的变化是怎样影响产品的性能的。  产品的公差，  不同的操作环境  磨损 利用这个设计设计功能你可以做下面的工作：  开发的设计（DOE ）  优化  利用 monte carlo 运行进行性能分析。 进行开发设计的第一步包括选择输入量（AMESim 模型的参数）和你所研究的输出变量 （AMESim 模型的变量），这步由 AMESim 的输出模块完成。在这章中，我们假定你 已经对AMESim 的输出模块有所了解。如果你对AMESim 的输出模块还没有了解，那 么先看第九章：进入 AMEPilot 和输出模块，并做指导性的练习。 10.2 主动制动的例子 目的 在这个例子中，你将进行下面的工作：  定义 DOE ，优化和MONTE CARLO 试验。  运行这些试验。  对设计的试验作图。  对设计试验进行再处理。 这是一个非常简化的汽车制动系统的例子。本例并不是要做详细的汽车制动系统的设计 练习，而是为了说明应该遵守的原则，且本例易于理解，可以相当快的完成。 图 10.1：主动制动系统 第一步：从 AMESim 的图标库中得到系统。 1. 选 help 菜单后从下拉菜单中选择 get AMESim demo 菜单，后就产生了一个 Choose Demo(图标选择)对话框。 2. 打开 ManualTutorials （手工指南）文件夹，接着选择ActiveSuspension.ame 。 3. 点击 Copy and pen （复制和打开）。 注意这里产生了两个汽车制动系统的模型，如下：  被动制动。  主动制动。 在第四章：高级的例子中我们用过一个相似的例子。 我们使用 PS 代表 passive suspension，使用AS 代表 active suspension。 记住这里汽车正开过一个 10cm 的高台。 对每个模型考虑两个输出量。  车身的垂直加速度。  模拟车胎的弹簧的压缩量。 大的车身垂直加速度使汽车的乘客感觉非常不适。理想的车身垂直加速度是小于 1g=9.81m/s/s。第二个量是模拟车胎的弹簧的压缩量，如果压缩量为负数意味着车胎已 经离开了路面。 这就产生了两个指标： 1 可能的话，使车胎的压缩量为正数。 2 尽可能的减小车身的加速度。 我们假定所有的参数都已经固定，仅制动器的阻尼率可以发生变化。 第二步：画初始的曲线 初始的设定给出了如下的结果。 图 10.2：PS 的车身加速度 的 图 10.3：PS 的弹簧压缩量 主动制动和被动制动有相同的初始值。 第三步：输出设置 按第九章：进入 AMEPilot 和输出模块所述，设置如图