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MSA的运作 方法 在QS9000 （或ISO/TS16949等）汽车业质 量体系中，均具有针对测量系统分析的强制 性要求，亦即：企业除应对相关量具（或测 量仪器）执行至少每年一次的定期校正以外， 还必须对其实施必要的“测量系统分析” （即：MSA）。 MSA 目前除了已被汽车零组件生产企业所应 用之外，同时也被广泛运用于其他行业。 MSA的目的 汽车整车厂（顾客）认为汽车零组件生产厂家， 若仅针对量具定期“校正”，并不能确保产品 最终的测量品质， “校正”只能代表该量具在 特定场合（如校正场所）的某种“偏倚”状况， 不能完全反映出该量具在生产制造现场可能出 现的各种变差问题； 因此，对于汽车零组件生产企业来说，为避免 可能存在的潜在零件质量问题及顾客车辆可能 因此被“召回”的风险，必须对相关的“测量 系统”进行分析。 由于MSA作业的繁杂性，大多企业在 执行MSA时均感到困扰；当然，这种 困扰主要是来自于人力资源的不足以 及人员对MSA的不理解等方面； 另外，由于MSA能够直观地反映现用 量具的问题点，亦可能导致该量具无 法再投入使用的风险（尽管该量具的 “校正”结果为正常）。 针对测量系统的分析可被分为 “计数型” 及 “计量型”测量系统分析共两类；由于 “计数型”测量系统的分析方法较为简单， 故在此处不作说明，而仅介绍“计量型” 测量系统分析的运作方法；当然，在此所 介绍的这一方法均已在实践中获得良好应 用并得到修订提高，以至于可以达到简单、 易于理解和便于操作的效果，同时亦完全 符合美国三大汽车厂（戴姆勒克莱斯特、 福特、通用）所制定 《测量系统分析》的 要求。 相 关 概 念 测量系统：系指用来获得测量结果的整体（可能包括量 具、测量者、测量方法等）； “计量型”数据：测量后所给出的具体测量数值； “计量型”测量系统分析的途径：包括“稳定性”、“重 复性” “再现性”、“偏倚”及“线性”（五性）的分析、 评价； 稳定性：系指测量系统变差随时间变化的结果； 重复性：系指于测量某零件的某一特性时，一位测量者同 一量具多次执行这一测量所获得的变差结果； 再现性：指于测量某零件的某一特性时，由不同测量者 使用同一量具执行这一测量所获得的变差结果； 续 偏倚：系指测量所得数值与基准值之间的距； 线性：系指在量具预期工作量程内，各量测 据与相应基准值之间的差值（偏倚）之 变化情况； 量具的分辨力：若被测特性的变差要求0.01， 测该量具应能读出0.001的变化（分辨 能力），即：量具的分辨能力应至少能 直接读取被测特性预期变差的十分之一。 执行“计量型”测量系统分析的基 础 * 执行测量作业的人员，均应经过必要的量具使 用、维护训练，不致于出现因人员操作问题所造 成的测量误差； * 拟执行分析的量具均已经过“校正”（于“校 正有效期”之内），同时其分辨力亦能符合要求； * 本企业已确定了相应的“测量系统分析计划” （该计划谨用于明确拟执行分析的具体量具以及 担当者、开始日期和预计完成日期等）； * “计量型”测量系统之稳定性、重复性、再现 性、偏倚、线性（五性）分析可同时进行，亦可 逐项进行（为争取时间通常采用同步方式）。 “计量型”测量系统分析运作办 法 1、取样 按照上述所拟“测量系统分析计划”进行，并由各项 分析之担当者负责取样。 “稳定性”分析方法： 取样：可选择标准件作为测量样本（如：块规、标准 样件等）； 测量执行者：该量具的现行使用者； 测量：每天（或每班）对相关样本进行一次测量，且 每次测量4遍（得一组数据）并记录数据；需要至少 测量25组数据；