qct658汽车空调整车降温性能试验方法.docVIP

QC/T 658-2000（2000-11-06发布，2001-04-01实施） 前 言 本标准是在总结国内汽车空调试验经验的基础上，参照日本等国外先进技术标准制定的。 本标准自生效日起，替代QCn 29008.9-1991《汽车产品质量检验空调系统评定方法》。本标准规定了室内环境模拟、室外静态和室外行驶等三种试验方法，适用于测试汽车空调在整车状态和热环境中的降温性能。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、岳阳恒立冷气设备股份有限公司。 本标准主要起草人：郭亮、刘力、周健、方劲、赵国军。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调整车降温性能试验方法 QC/T 658-2000 代替QCn 29008.9-1991 1? 范围 本标准规定了汽车空调在整车状态下与热环境中的降温性能的试验方法。本标准规定了室内环境模拟、室外静态和室外行驶等三种试验方法。这三种方法是各自独立的，允许选择其中一种或一种以上的方法进行试验。 2? 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 11563-1995? 汽车H点确定程序 3? 术语 3.1 汽车空调系统 由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内空气的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在乘员舱内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜的空气的系统。 3.2? 制冷装置 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或液气分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。 3.3? 太阳辐射强度 照射到表面一点处的面元上的辐射功率除以该面元的面积。 4? 试验仪器 4.1? 温度计，分辨率0.2℃。 4.2? 湿度计，精度±3％。 4.3? 辐射强度计，精度±5W/m2。 4.4? 风速仪，精度±5％。 4.5? 发动机转速表，分辨率10 r/min。 4.6? 压力计，分辨率Pa。 5? 试验准备 5.1? 车辆准备内容如下： 5.1.1? 记录试验样车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、VIN代号和出厂日期等。 5.1.2 ? 检查车辆准备完整性及装配调整情况，使之符合该车装配调整技术条件。 5.2? 确认轮胎气压符合车辆使用说明书的相关规定。 5.3? 确认空调系统的安装达到设什要求，工作正常。 5.4? 将发动机转速表接至发动机。 5.5? 按附录A的要求布置测点。 5.6? 确认汽车空调系统出风口置于设计的全开位置。 6? 车内人员数量要求 6.1? 对于室内环境模拟试验，车内人员仅为驾驶员1人，或者采用自动驾驶装置。 6.2? 对于室外静态试验和室外行驶试验。 6.2.1? 对于9人座或9人座以下的乘用车，车内人员为驾驶员和两名乘员，1名乘员坐在前排右侧座位，另1名乘员坐在后排。 6.2.2? 对于载货汽车，车内人员为驾驶员和1名乘员。 6.2.3 ? 对于客车，车内人员数量不应少于额定乘员数的三分之二。 7? 尘内环境槽测试验方法 7.1? 预热升温阶段 分阶段名称 气候条件 车辆状况 要 求 预热阶段Ⅰ 风速：30km/h环境温度：38℃±1.0℃环境相对湿度：50％±5％辐射强度：无 车门状态：全开车窗状态：可开启的车窗应全开蒸发器风机状态：关闭发动机状态： 关闭车上人员：无 30 min 预热阶段Ⅱ 风速：10 km/h环境温度：38℃±1.0℃环境相对湿度：50％±5％辐射强度：1000W/m2±25W/m2 车门状态：全关车窗状态：可开启的车窗应全开蒸发器风机状态：中速发动机状态：怠速车上人员：无 30 min 升温阶段 风速：10 km/h环境温度：38℃±1.0℃环境相对湿度：50％±5％辐射强度：1000W/m2±25W/m2 车门状态：全关车窗状态：全关蒸发器风机状态：关闭发动机状态：关闭车上人员：无 60 min，或乘员舱的温度变化率不大于1℃/10min 7.2? 试验阶段 7.2.1? 试验条件 环境温度：38℃±1.0℃ 环境相对湿度：50％±5％ 太阳辐射强度：1000W/m2±25W/m2 7.2.2 ? 驾驶员进入车内，将温度调节开关置于最大冷却模式位置，循环调节开关置于内循环位置，出风模式调节开关置于面部位置。记录各测点的初始读数。 7.2.3? 启动发动机，将风量调节开关置于最大位置，同时接通A/C开关。 7.2.4? 按表1的要