贵阳地铁之改线方案比选.docVIP

第章 □ 研究背景 □ 沿线城市规划研究 □ 工程建设方案 □ 方案比较及研究结论 第章 2.1 研究背景 2.1.1 可研及专题评审情况回顾 受贵州省发展与改革委员会委托，中国国际咨询公司与2010年10月23～24日组织专家组对中铁二院编制的《贵阳市轨道交通1号线工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）《报告》2011年2月23日评估专家组《报告》对1号线贵阳北站至北京路站区段线路长大连续坡道开展运营安全论证的要求，编制单位补充编写了《贵阳市轨道交通1号线工程长大连续坡道段方案及运营安全研究报告》（以下简称《专题报告》），贵阳市城市轨道交通有限公司于2011年3月20日在北京市召开了评估会，《专题报告》2.1.2 改线的起因 在国家批准《贵阳市城市快速轨道交通建设规划》基础上，中铁二院组织设计人员对可研报告展开了更进一步的深化研究工作。随着研究工作的不断深入，根据贵阳市城市总体规划以及老城核心区土地控制性详细规划调整，结合近期将实施的合群路、公园路道路拓宽工程，老城区南北向城市干道瑞金路至富水路之间的旧城与棚户区改造，贵阳市委市政府提出了对1号线扁井站至人民广场站局部走“市北路＋中华路”与走“安云路＋合群路＋公园路”进行了方案比选研究的要求。 由于合群路、公园路东西两侧纵深多为上世纪七、八十年代修建的低层或多层砖砼或砖木房屋，市政基础设施及生活设施配套不全