Kvaser Leaf Light_CAN总线测试仪.docVIP

Kvaser Leaf Light_CAN总线测试仪 Kvaser Leaf Light是一个用于CAN的单通道USB接口。它能够很容易地把几个接口连接到标准的PC机。 应用范围： Kvaser Leaf Light CAN总线多用于工控和汽车领域，在CAN总线的开发测试阶段，需要对其拓扑结构，节点功能，网路整合等进行开发测试，需要虚拟、半虚拟、全实物仿真测试平台，并且必须测试各节点是否符合ISO11898中规定的错误响应机制等，所以CAN总线的开发需要专业的开发测试工具，并且在生产阶段也需要一批简单易用的生产线测试工具。CAN总线开发测试工具的主要供应商有ZLG、Passion IXXAT、IHR、Vector、Intrepidcs、Passion Warwick等。常用的开发测试工具如CANScope、CANalyst-II、Passiontech DiagRA、canAnalyser、X-Analyser、AutoCAN、CANspider等。ATI Apollo ◆ATI CANlab ◆ATI Vision ◆Ficosa CANica ◆Kvaser CanKing ◆National Instruments DIAdem ◆National Instruments LabView ◆VAT 2000 ◆Warwick X-Analyser ◆Xtm 软件平台： ◆Windows XP/2000/2003 ◆Windows 98/ME ◆Linux (in progress) 软件和文档： Kvaser CANLIB SDK，它包含你开发Kvaser CAN板软件所需要的所有东西。包含全部文档和很多程序范例，写于C、C++、Delphi、Visual Basic和C#。所有的Kvaser CAN接口板共享一个通用软件API。为一个板型所写的程序将不需要修改地运行于其它的板型！ 文档、软件和驱动是免费的。升级软件会定期在我们的网站上公布。 Kvaser CanKing的Windows版本, 一个通用目的的交互式CAN总线监测器/分析仪，具备专门支持CanKingdom和DeviceNet。 Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00241-8 DSUB 接口，不含电隔离功能) Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00402-3 OBD2 接口，不含电隔离功能) Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00411-5 DSUB 接口，含电隔离功能) Kvaser 立富 L (Item No. 00435-1 功能同Kvaser Leaf Light HS) 本文由广州智维电子科技有限公司收集整理，如果有什么疑问请联系我们： 网址： 电话：020 020传真：020-mail：销售 sales@ 一般信息和技术支持 support@地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园 2 号楼 205-20室 邮编：510640 基于CAN总线的轿车车窗智能控制系统设计1 引言 ? 　　can总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络，以其高性能和高可靠性在自动控制领域得到了广泛的应用。目前在国外中高档轿车已普遍应用了汽车总线网络技术，在国产汽车中采用can总线技术已经取得了一定进展，但受制于技术和成本等问题的限制，整体水平比较落后。作为目前最具应用潜力的车载现场总线，can总线技术可为我国汽车产业升级、进一步降低成本，扩大市场占用率提供支持。 　　现在各中高档轿车都安装了电动车窗，按下按钮就可以控制车窗玻璃的升降。如果车窗没有智能，司机在没有注意到乘客的手或物体伸出窗口，就容易被上升的玻璃夹伤。为了安全起见，现在很多乘用车都采用了电动防夹车窗。在国外，电动防夹车窗已作为强制性标准应用在汽车上。与此同时，司乘人员面对防抢防盗和遇难脱险等意外事故时必须对车窗实行强制开启或关闭。 　　本文是在贵州省科技厅工业攻关项目“汽车电动车窗can总线控制系统的开发”（黔科合gy字［2008］3032）资助下，充分研究了有关can总线在汽车电子系统中的应用和电动车窗防夹方案，提出了一种基于can总线的轿车车窗智能控制系统的研究方案，可以实现车窗在正常工作模式下具有防夹控制功能和紧急情况下（异常工作模式）快速升降车窗控制功能，使在整车环境下车窗的控制管理更趋向智能化和人性化，提高汽车电子的安全性、灵活性和可靠性。 ? 　　2 系统功能结构 ? 　　2.1 can总线通信实现原理 　　can总线属于多路复用总线的一种，最早是由德国bosch公司研制的主要用于汽车电器系统控制的总线规范。它采用非破坏总线