铁路客运专线站前施工-4标段线下工程（DK351＋387～DK365+772） 钻孔灌注桩施工技术交底.docVIP

新建大同至西安铁路客运专线站前施工-4标段 线下工程（DK351+387～DK365+772） 钻孔灌注桩施工技术交底 中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部 2010年4月 目 录 1交底依据 - 1 - 2工程概况 - 1 - 3主要施工方法 - 3 - 3.1 施工准备 - 3 - 3.2 护筒埋设 - 4 - 3.3 泥浆池开挖、泥浆制备及控制指标 - 4 - 3.4 钻进成孔 - 4 - 3.5 终孔、清孔 - 5 - 3.6 钢筋笼加工与吊放 - 5 - 3.7 水下砼浇筑 - 7 - 3.8 导管拆、拔控制 - 8 - 3.9检孔器制作 - 8 - 3.10声测管安装 - 9 - 3.11桩基综合接地 - 10 - 4常见事故的预防及处理 - 10 - 4.1桩位偏差 - 10 - 4.2偏孔事故 - 10 - 4.4堵管事故 - 11 - 4.5浮笼或掉笼事故 - 12 - 4.6断桩、夹泥、夹心事故 - 12 - 5施工验收标准 - 13 - 5.1 验收相关参考规范 - 13 - 5.2清孔标准 - 13 - 5.3钻孔桩允许偏差 - 13 - 5.4桩基检测 - 14 - 6质量保证措施 - 14 - 7安全保证措施 - 15 - 7.1钻机的安全措施 - 15 - 7.2电器设备的安全措施 - 15 - 7.3夜间施工 - 15 - 8环境保护措施 - 15 - 8.1水土及生态环境的保护措施 - 16 - 8.2水环境保护措施 - 16 - 8.3固体废弃物 - 16 -  1编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《桥梁工程质量控制手册》（大西铁路客运专线下发） 《安全控制控制手册》（大西铁路客运专线下发） 《标准化管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发） 《建设管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发） 《标准化工地》、《标准化项目部》、《标准化作业》 平遥跨大运高速公路特大桥（改DK354+142.74～改DK355+780.30）段（图号：大西大运施桥-15-A） （4）箍筋：加强箍筋制作要按图纸尺寸制作、加工机械要合理布置，整齐一至；成品堆放要固定区域摆放整齐；螺旋箍筋应加工成圈，（加强区每10㎝一道，一般区域每20㎝一道）误差应控制在规范许可范围内；本工程采用螺旋箍筋，首先调直钢筋，再盘好待用。 （5）钢筋焊接（主筋）：焊接头在钢筋笼制作时，采用5d双面焊接,在现场接笼时采用10d单面焊接；采用对焊接头时，操作工要持证上岗，焊接要检验合格后才能使用；个别情况需要帮条焊接的，可以按照规范进行帮条焊接；所有焊接接头应控制好电流，大小适中，不能烧伤钢筋，每200个接头要求送检一批次，检验合格后才能使用,以确保焊接质量。 （6）注意要点： 按设计结构图及规范要求加工钢筋笼，计算拼接长度；主筋和加强筋要焊接牢固，电焊机电流要调适中，不能为快而调大，烧伤主筋和加强筋；箍筋搭接长度满足8～10d；钢筋加工场内主筋加工采用双面焊接，焊缝长不小于5d，现场主筋加工采用单面焊接，焊缝长大于10d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝高度不小于0.3d。主筋搭接焊需预弯4°角，以保证轴线一致；顶笼处端部弯钩要规范化，（钩直线长≥3d，弯心直径≥2.5d）沉放时要垂直慢放，防止破坏孔壁。 主筋搭接焊时，同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的间距不小于主筋直径35d范围且不小于500mm。 钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用16t以上