半刚性基层沥青路面合理基层回弹模量值的研究.pdfVIP

半刚性基层沥青路面合理基层回弹模量值研究 支喜兰1，蔡飞2 (1．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安710064；2．国家开发银行重庆分行，重庆400010) 摘要：回弹模量是我国公路路面结构设计的主要参数，从半刚性基层沥青路面的受力特性看．半 刚性基层的回弹模量应该有一个合理范围。本文以高速公路、一级公路常见半刚性基层沥青路面 结构及材料参数为依据，运用正交设计方法，采用弹性层状体系理论进行力学计算，将基层厚度、 回弹模量、土基回弹模量对路表弯沉值、面层层底拉应力、基层层底拉应力和底基层层底拉应力的 影响进行了敏感性分析，在此基础上，结合疲劳寿命分析，提出了半刚性基层沥青路面合理基层回 弹模量的推荐值，为公路设计、施工部门在进行路面结构与材料设计和施工质量控制方面提供了 理论依据，并可供工程参考使用。 关键词：沥青路面；半刚性基层；回弹模量；弹性层状体系理论；正交设计方法；敏感性分析；疲劳寿命 ResilienceModulusofBaseCoursein onReasonable