铁路自闭贯通线路故障检测方法地研究(一)理论分析.pdfVIP

壁量笪堡至竺墨墼堕皇型些 ：!堑： 铁路自闭贯通线路故障检测方法的研究 (一)理论分析 何正友 王志兵 (西南交通大学电气工程学院，四川成都，610031) 摘要：lOKv自闭贯通线路是铁路自动闭塞信号装置的专用电源和后各电源，它的故障如不能及时排除将引起信号灯灭、 列车堵塞，造成难以挽回的经济损失。因此，寻找一种能快速找出故障区段的科学方法已变得尤为迫切．本文从理论上 研究了IOKV自闭贯通线路短路和接地故障检测判据，并从理论上予以分析、说明。 关键词：自闭贯通线路，小电流系统，单相接地，PSCAD／EMTDC 1引言 由于保证运输安全是铁路的重要任务，在我国，由电力自闭、贯通线两路供电线路给铁路信号电源 供电，实现安全可靠、经济合理的供电网络。铁路自闭贯通配电网在系统构成和功能上都有一些区别于 电力系统配电网的特点，主要体现在： (1)电压等级低，变(配)电所结构单一。铁路负荷属于终端负荷，直接面对最终用户，所以铁路 供电系统中绝大多数为IOKV配电所和35KV变电所。由于功能要求，应用范围基本相同，所以铁路供电 系统中的变(配)电所构成基本相同，功能配置也变化不大。 (2)系统接线形式简单。铁路供电系统的接线是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各变(配)电所 沿线基本均匀分布并且互相连接，构成手拉手供电方式。连接线有二种：一种有自闭线，还有一种是贯 通线。 (3)供电可靠性要求高。铁路供电系统虽然电压等级低，接线方式简单但对供电可靠性的要求却 很高。 在应用配电自动化技术之前，铁路供电系统已经采取了多种方法来保证供电的可靠性，如通过采用 双电源供电和安装备用电源自动投入装置来保证电源的供电可靠性，在相邻配电所的贯通线路保护装置 增加失压自投保护功能等。然而目前所装设的老式保护当线路发生故障，特别是单相接地故障时难以判 断故障发生区段，使故障排除时间较长，影响自动闭塞信号正常运行。 2自闭贯通线路短路故障分析 铁路自闭贯通线路断路故障主要包括三相接地电路、三相相问短路、两相接地短路、两相相间断路 等。如图1所示，短路故障发生时，故障点之前的开关站可以显著检测到过流信息、故障点之后的开关 站无过流信息，由此可以显著检测故障发生的区间。另外，故障类型、故障相的不同也可以显著判别。 故障特征分析归纳于表1。 C B A 图1自闭贯通线路短路示意图 表1自闭电力线路短路故障特征 I 故障类型 故障特征 描述 『 两相相间短路 中’。掣’，…∥’≥loz 故障相电压降低第J站(包括J站) 之前的所有站故障相有故障电流，之 ，；2…，Dz，P为故障相后的无故障电流。 657一 全国高等学校电力系统及其自动化专业第十九届学术年会论文集 ，ol，，02，·一0，vol，Vo；，…=0 两相接地短路 中’，哆’，…哆’≥loz 故障相电压降低第J站(包括J站) 之前的所有站故障相有故障电流，之 ，；名…，Dz，p为故障相 后的无故障电流。系统有零序电流和