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汽车试验场可靠性试验强化系数的研究
东风汽车工程研究院口郭虎邓耀文吴慧敏
浙江大学机械与能源工程学院口陈文华樊晓燕
摘要 本文以某栽货汽车为研究对象，通过测定其前桥的疲劳特性曲线
以及前桥在汽车试验场强化路面、山区公路和普通公路上行驶时的栽荷时间历
程，采用雨流计数法及数理统计方法得到载荷分布形式。同时，根据疲劳特性
曲线和各种路面的程序载荷谱采用修正的Miner线性累积损伤理论计算各种路
面的疲劳寿命，从而得到各种路面相对于普通公路的强化系数，为准确评价汽
车可靠性和制定科学的汽车可靠性强化试验规范提供了重要依据。
关键词汽车可靠性试验强化系数
ResearchofEnhancementcient 1
Coeffi ofAutomobie
1abi]1
Rel Enhancement
TeStonProvi
ty ngGround
Automobile Research
Dongfeng Institute口GuoYaowen，WuHuimin
Engineering Hu，Deng
ofMechanicaland
College Wenhua，Fan
Energy University[S]Chen
Engineering，Zhejiang Xiaoyan
Abstract：Inthis kindoftruckasthe thefront
Paper，a object，measured
characteristic
axle’sfatigue curve．andit’Sload-timewhentruckwas onthe
history running
enhancement roadsand
provingground roads。mountainous roads．obtainedthe
tar-paved
functionofloadsmeansofrain-flow methodand
distributing by statistical
counting theory
tothe characteristicand
curveroutineloads ofeach
Accordingfatigue spectrumsroads，
calculatedthe
frontaxle’S life of
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