掘进模式的选择办法(已改).docVIP

城陵矶长江穿越隧道工程 盾构机掘进模式的选择办法 编 制：李小岗 审 核： 批 准： 文件编号： 受控编号： 中铁隧道集团二处有限公司联合掘进机工程公司 有效日期： 年 月 日 ～ 年 月 日 盾构机的掘进模式 泥水模式 泥水模式是指在盾构机的前部刀盘后侧设置隔板，它与刀盘之间形成泥水压力室，将加压的泥水送入泥水压力室，当泥水压力室充满加压的泥水后，通过加压作用和压力保持机构，来谋求开挖面的稳定。盾构推进时由旋转刀盘切削下来的土砂经过搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，用流体输送方式送到地面。 “D”模式 “D”模式也叫间接控制模式，它由空气和泥水双重系统组成。在盾构机的泥水室内，装有一道半隔板，将泥水室分割成两部分，在半隔板的前面充满压力泥浆，半隔板后面在盾构轴线以上部分加入压缩空气，形成气压缓冲层，气压作用在隔板后面的泥浆接触面上。由于在接触面上的气、液具有相同的压力，因此只要调节空气压力，就可以确定开挖面上相应的支护压力。 当盾构掘进时，由于泥浆的流失或盾构推进速度的变化，进出泥浆量将会失去平衡，空气和泥浆接触面位置就会出现上下波动现象。通过液位传感器，可以根据液位的变化控制泥浆泵的转速，使液位恢复到设定位置，以保持开挖面支护压力的稳定。当液位达到最低极限位置时，可以自动停止排泥泵。 复合式盾构 城陵矶长江穿越隧道使用的是德国海瑞克公司（HK AG）生产的AVN2440DS复合式盾构机。这种盾构机是基于传统的泥水盾构发展而来的，综合了泥水盾构的直接控制形式和间接控制形式，刀盘后部有一个用油缸控制的闸门，可以在泥水模式和“D”模式之间转换。 盾构机掘进模式的选择方法 模式选择的依据 主要由工程地质和环境条件决定的。 地下水的含量也是一个重要因素。 地质特殊构造。 使用泥水模式的情况 以下情况下使用泥水加压模式。 围岩硬度较高（耐压35Mpa以上）（如：岩石层），自稳性好（如：粘性土层），地面沉降要求不高。 地下水含量较少，裂隙水较少。 无特殊构造。 使用“D”模式的情况 以下情况下使用“D”模式。 围岩较软，渗透系数大（如：砂层、砾石层）等，自稳性差，地面沉降要求较高 （如：过长江大堤）。 地下水含量大，裂隙水量大 （如：断层）。 地质特殊构造 （如：断层、有飘石和砾石的地层）。 掘进时注意事项 不论采用那种方式，掘进时都要注意进泥量、开挖土砂量与排泥量的相对平衡，此平衡可以根据泥水流量和进排泥密度计算出；在沉降要求较高和地质较差的地段更要特别注意。 围岩较差时和沉降要求较高时，要特别注意泥水的质量，保证泥水粘度和造墙性； “D”模式下要确保压缩空气的供应（包含压力、供气量）。 AVN2440DS盾构机掘进模式的选择办法 中铁隧道集团 城陵矶长江穿越隧道工程 施工作业指导书