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第 31 卷第 1 期 数学的实践与认识 V o l31　N o 1　 2001 年 1 月 M A TH EM A T ICS IN PRA CT ICE AND TH EO R Y Jan. 2001　 钢管的订购和运输解答模型 邵　铮, 　周天凌, 　马健兵 指导老师: 　扈志明 (清华大学, 北京　100084) 编者按: 　本文把B 题的问题 1 和 3 归结为网络最小费用流问题, 建立了线性和非线性最小费用流模型, 并 运用相应的解法和分支定界法求解, 叙述清晰, 简洁, 层次分明. 本刊予以部分发表. 我们指出: 本文的网络 流模型和线性规划中标号运输问题模型是等价的. 摘要: 　首先通过最短路算法简化了供需距离网络, 去掉了铁路、公路等边的性质, 使供需距离网络简化为 一个供需运输价格表. 在此基础上构造了三个模型: 线性费用的网络流模型、改进的线性费用的网络流模型 和具有非线性费用的网络流模型. 通过改进传统的最小费用最大流算法, 解决了本题的非线性费用网络流 模型, 并给出了算法的正确性证明与复杂度分析. 关键词: 　运输问题; 网络流; 树形网络; 分支定界 1　问题的提出( 略) 2　基本假设和符号说明 2. 1　基本假设 1. 原图是一个连通的简单图; 2. 铁路、公路的运量没有限制; 3. 为了满足费用最小的要求, 允许出现生产过剩现象; ( ) 4. 工厂的数 目 图中S 点的个数 不太多, 约在 10 个以下; 5. 待铺设的钢管长度不太长, 约在 10000 公里以下; 6. 待铺设的线路的段数不太多, 约在 40 段以下; 7. 公路运输不足整公里部分按整公里算. 2. 2　符号说明 ( ) 1. 工厂 图中 点 , 设有 个, 记作 、 , … ; S n S 1 S 2 S n 2. 在不至于混淆的情况下, 同时用来表示每个工厂的产量, = 1, … ; S i i n ( ) 3. 待铺设线路的端点 图中 点, 以后简称关节点 , 设有 个, 记作 、 , … ; A m A 1 A 2 A m 4. 在不至于混淆的情况下,A j 同时用来表示从各个工厂运到A j 的钢管总数量, j = 1, … ; m ( ) 5. 待铺设的管道, 记作 j k ≠ , 表示 j 与 k 之间有一条待铺设的管道, 它的长度 P j k A A 也用P j k 来表示, 如果A j 与A k 之间没有待铺设的管道, 则P j k = 0; 6. 表示从 到 的运输量, = 1, … , = 1, … ; SA Q ij S i A j i n j m 7. 表示从 到 运输单位长度钢管的最小费用, = 1, … ,