汽车空气悬架用主要橡胶件地研究.pdfVIP

汽车空气悬架用主要橡胶件的研究 杨军，王进，王雪飞 (株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲) 2001年底中国汽车工程学会悬架专业委员会在锦州召开空气悬架技术研讨会，来自全国17个省市 43个单位的汽车制造厂、高等院校、研究所及零部件厂的有关代表参加。业内人士普遍形成共识，在未 来10年间，空气弹簧悬架技术将逐渐在国内吨位较大的商务客车、载重货车以及高档次的公交车中形成 ’ 绝对主导地位。 早在1947年，美国首先在普尔曼车上使用空气弹簧。到1964年，德国生产的55种大中型公共汽车， 有38种使用了空气弹簧。目前，空气弹簧在国外高速客车和豪华城市客车上的使用率已达到100％，在 中、重型货车以及挂车上也超过80％，如美国的Ford，德国的Man等。有些高级轿车上也选装了空气弹 簧，如美国的林肯，德国的奔驰600等。在一些特种车辆如对防振要求高的仪表车、救护车及要求带高 度调节的集装箱运输车上，空气弹簧的应用更为广泛。 图1 两种空气悬架结构示意图 推力杆用以连接车桥和车架(或车身)，起到水平方向定位和力的传递作用。其作用可从图1空气悬 架的实体模型来说明。从图可看出悬架上应用的杆系产品有推力杆、稳定杆，其中推力杆在牵引和横向 控制上起作用，同时因为弹簧的挠度变化引起推力杆的偏扭转，故推力杆不但承受径向力，还要承受轴 向力和满足一定方位的三向转动。而稳定杆则主要承受弯扭载荷，控制车辆的侧摆。推力杆和稳定杆均 是汽车悬架的关键零部件，推力杆更是安全性部件，一根推力杆的失效可以导致车辆较大的事故，低速 开动都成困难。而稳定杆的失效一股不影响车辆在较好路面的低速运行，但对车辆转弯和较差路面的运 行的平顺性和安全性有很大的影响。推力杆和稳定杆的动作部分都是安装于两端的橡胶连接装置，称为 球铰。 128 第二届中日橡胶技术交流大会论文集 1空气弹簧 我国在20世纪50年代就对空气弹簧进行了研究。1957年，长春汽车研究所与化工部橡胶工业研究 所合作制造出了我国第一辆装有空气弹簧的载重汽车．相继又设计制造了公共汽车用空气弹簧。近年来， 随着汽车技术的发展及国外空气悬架的引进，小部分国产高级旅游车开始采用进口空气弹簧，如沈阳飞 机制造厂、北方汽车制造厂、厦门金龙联合汽车公司、亚星客车集团公司、丹东汽车制造厂等生产的客 车。 图2筒状空气弹簧 图3直筒式活塞边缘压紧式筒状空气弹簧 图4双环型空气弹簧 图5变载而活塞型筒状空气弹簧 近年来，随着空气弹簧应用的推广，对空气弹簧的研究和开发越来越得到重视。四方所研制了豪华 客车用SYS330型空气弹簧。该空气弹簧为自由膜式空气弹簧，由上盖板、胶囊、应急橡胶挡和底座(兼 作附加气室)，采用压力自密封方式密封。贵州前进橡胶股份有限公司对南斯拉夫桑诺斯，德国沃尔沃、 实际使用中性能良好，使用寿命达10万公里以上，已在进口和国产车上批量装用。河南尉氏县橡胶厂研 制的空气弹簧用于匈牙利的依卡露斯256型大型豪华客车上，运行10万公里无质量问题。株洲时代新材 研制开发了十余种规格的汽车空气弹簧(见图6)，大部分己通过了装车运行试验，目前正处于小批量应用 阶段。 空气弹簧主要由橡胶气囊、上下接口件及附加气室等辅助部件组成。其中，橡胶气囊是决定空气弹 杨军等．汽车空气悬架用主要橡胶件的研究 129 簧使用性能的关键部件。橡胶气囊由内层胶、骨架层(一般为挂胶帘布)、外层胶和子口钢丝圈组成。各层 胶的要求如下。 · 外层皎．…耐老化、耐屈挠。有较高的定伸应力 · 内层胶…．耐老化、好的气密性 ·矿扔睡…而强糖．耐慈孝化 · 钢丝狡．…较高的定锋应力．与钢丝的粘结性能好．压出性能好 汽车审气弹簧 橡胶气囊结构 图6汽车空气弹簧外观及橡胶气囊结构 表1 空气弹簧气囊胶料性熊及产品疲