北京市南水北调东干渠工程地下连续墙钢筋笼吊装方案.docVIP

目 录 1 适用范围 1 2 编制依据及执行规范 1 3 工程概况 1 4 吊装 1 5 安全技术要求 2 6 主要施工机索具及措施用料一览表 4 7 附图 4 8 吊装工艺 7 9 起重吊装原理及安全规定 8 10 起重吊装设备的进场验收与使用 9 11 施工管理安全保证措施 10 12 施工过程安全控制措施 11 13 起重机的管理和使用 12 14 雨季施工措施 13 15 环保措施 13 1 适用范围 本方案仅适用于北京市南水北调东干渠工程第1标段2#盾构井地下连续墙 2 编制依据《起重工操作规程》 SYB4112-80《》 -2006 2.3 250吨履带吊车、150吨履带吊车性能表 3 工程概况 地下连续墙，地下连续墙钢筋笼的起吊安装是本工程存在的重点项目之一。宽，钢筋笼最长约，最重约钢筋笼标准段外型尺寸最大为×8.0×32.0m，最大吊装高度为m(含吊钩、吊绳长度、离地高度)，最大起重重量约为吨（包括钢筋笼、预埋件、重量）。） 附图二：250吨和150吨吊车配合吊装的吊点设置 8 吊装工艺 8.1 吊装工艺： (1)设置吊点：根据钢筋笼长度及重量，设置四道吊点，250吨吊车吊钩控制第1、2道吊点， 150吨吊车控制第3、4道吊点，设置具体见前附图。 吊点处利用直径36的光圆钢筋制作U型环焊在钢筋笼上，吊点横向位置选择在设置有纵向行架的地方。另采用 [ 型直径36的光圆钢筋在吊点处进行加固，将顶面和底面的对应主筋拉接上。吊筋设计受力强度为3.14*36*36/4*210=21.4t，8道吊筋为171t，安全系数为2.97。 第一道吊点位置利用2个卸扣将钢丝绳卡在钢筋笼底面设置的U型环上，第二、三道吊点位置利用2个卸扣将钢丝绳卡在钢筋笼顶面设置的U型环上，第四道吊点位置利用2根足够强度的1米长钢筋组将钢丝绳别在钢筋笼底面设置的U型环上。 （2）设置吊耳：采用双层吊耳，用直径36的光圆钢筋焊制，吊耳的长度根据钢筋笼设计顶标高、导墙实际标高、支撑钢筋笼用钢轨的宽度和高度进行确定。吊耳钢筋与钢筋笼主筋双面焊接，搭接长度为10d。 （3）设置倒绳位置：第一道设在第1道吊点下40cm处，第二道设在第2道吊点下40cm处，均采用U型环（钢筋笼顶底面对应）焊制，用于250吨吊车倒绳； （4）安放主副钩：250吨吊车吊钩控制第1、2道吊点， 150吨吊车吊钩控制3、4道吊点。 （5）钢筋笼平起和竖直吊起：钢筋笼在加工台上加工组立完成，两台吊车站好位置并安装钢丝绳，同时钢筋笼一端应系以塑料制长绳，以控制钢筋笼吊起后不会在空中旋转或甩动触及车辆房屋机械。 （6）安装入槽：钢筋笼入槽后，下放到第2道吊点位置时，穿杠倒绳，由250吨大钩吊钢筋笼第1道吊点处的4个点并继续下放，下放到第1道吊点位置时，穿杠倒绳，由250吨大钩吊钢筋笼顶部4个吊耳处，下放到位并用钢轨支撑在导墙上。 8.2 注意事项： （1）钢筋笼的吊起，宜采用4道吊点吊法，以减轻钢筋笼的弯曲变形， （2）钢筋笼吊放，常因吊点断裂而发生意外，一般施工吊点不宜采用高拉力钢筋。 （3）吊放钢筋笼所使用的起重机，应检验钢筋笼吊起时，以及修正精度时的临时吊起等状况，而计划其应有的起重臂架长度以及荷重能力等。 （4）利用两台吊车配合将钢筋笼一次平起，然后在空中竖直，吊运至孔口，严防网片扭曲变形。在下入孔口的过程中摘掉副钩。 （5）吊装笼前检查编号、尺寸，里、外面对号入座。 （6）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现震阻时应及时吊起，经处理后重新吊放。 9 起重吊装原理及安全规定 9.1 吊装技术的基本原理 大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。 9.2 安全规定 1、双吊车吊装时，主吊车宜选择相同型式的大吊车（均为履带式吊车），其吊臂长度、工作提升滑轮组跑绳长度及吊索长度应匹配。 2、辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。 3、吊车吊钩偏角不应大于3度。 4、吊车不应同时进行两种作业。 5、多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系。 6、在吊装施工作业时，吊车回转半径内严禁站人。起重作业操作人员应严格遵守操作规程，不能野蛮施工，司索人员应规范指挥程序。提高施工人员的安全意识及施工操作水平是保证安全施工的关键。另外，加强对起重设备的日常检查，特别是吊钩防脱钩保险，主、副卷扬钢丝绳及吊装索具是否正常，符合安全要求。 7、在起重作业过程中，对地上、地下各种管线、障碍的保护、躲避及周围交通的疏导、维护。业主、现场负责人应提前查看、考虑和精心组织的工作内容。 8、施工挂扣人员一