隧道开挖步距对地层位移影响研究.docVIP

隧道开挖步距对地层位移影响研究 摘要:以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。在模拟过程中,研究了不同开挖步距对地层位移的影响规律。从分析结果可以得出,隧道拱顶沉降和地表沉降随着开挖步距增加而增大,其沉降与开挖步距近似服从二次多项式的函数关系。关键词:数值模拟;开挖步距;沉降 1概述 在浅埋暗挖隧道施工过程中,工作面的开挖步距往往是依据工程类比法等经验方法选取的[1],虽然工程类比法有一定的合理性,但是由于缺乏对实际地层条件的把握,无法对开挖步距做出及时准确的选择和调整。开挖步距过小,使施工中的开挖与支护工序转换频繁,不利于快速施工,而且要使用很多的钢拱架,造成材料的浪费;开挖步距过大,空顶时间较长,又容易造成很大的围岩变形,不利于工作面的稳定,对周围环境造成不良影响。因此,如何选取合理的开挖步距,既能满足快速施工的要求,又不会对周围环境造成太大的影响,是一个值得探讨的问题。 本文试图通过数值模拟的方法,对深圳地铁软弱地层暗挖隧道的开挖步距进行科学的研究,从而为合理开挖步距的选择提供科学的依据。 2数值模拟概况 2.1计算软件简介 数值模拟软件采用国际上著名的岩土工程计算软件FLAC-3D,与其他的有限元计算软件相比,该软件具