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一、连续梁桥的特点：??? ??两跨或者两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有下载作用，是内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性能好，超载能力大，安全性打，桥面伸缩缝少。????? 预应力混凝土连续梁桥在设计中必须以各个截面的最大正、负弯矩的绝对值之和，也即按弯矩变化的幅值布置预应力筋。在公路桥上，由于恒载弯矩占总弯矩的比例较大，实际上支点控制设计的是负弯矩，跨中控制设计的是正弯矩(因支点上的活载正弯矩与恒载负弯矩之和为负弯矩；跨中的活载负弯矩与恒载正弯矩之和是正弯矩)。在梁体中，弯矩有正、负变号的区段仅在支点到跨中的某一区段。这样，预应力束筋并不增加太大的用量，就能满足设计的要求。? 连续梁桥是超静定结构，基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力，因此，对桥梁基础要求较高，通常宜用于地基较好的场合。此外，箱梁截面局部温差，混凝土收缩、徐变及预加应力均会在结构中产生附加内力，增加了结构设计的复杂性。 发展 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁的一种，它具有整体性能好、结构刚度?大、变形小、抗震性能好的优点，又加上预应力连续梁桥桥型的设计施工均较成?熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小，使得这种桥型在公?路和铁路桥梁工程中得到广泛采用。我国自上世纪50年代中期开始修建预应力混?凝土梁桥，至今已有50