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开发燃料电池车需加考虑的若干问题 赖坚 在电动车的开发中人们都把研发燃料电池车视为最佳选择。因为它可以完全实现零排 放，又有最高的效率。但在研究开发中选择那种燃料电池?采用那种供氢方式?单用的燃料 电池，好吗等问题，确是需要考虑。对此仅就个人所见。略作叙述。 一进择那种燃料电池?严格地说燃料电池育两大类，～是以氢为燃料的，一是以金属 为燃料的。现在人们大都指的是氢燃料电池，其中尤以质子交换膜电池(PEMFc)为主要 选择对象。对于车辆用燃料电池来说，选用PEMFC是合适的，一是它的结构简单，工作温 度适宜(80一100℃)；二是它的效率也高。但是使用这种燃料电池的最大问题是价格高，一 时很难推广使用。几个大汽车制造商都宣称要在2005年后推广开来．能否如愿，尚难确定， 一说要创2010年后。另外它对氢的纯度要求也高，CO的含量需在10ppm以下，也为供氢 系统带来一些难度。故此有人就对固体氢化物燃料电池(SOFC)或金属燃料电池(锌空、 铝空电池)感必趣。拿SOFC来说．它的效率高。所用燃料—氢的纯度要求不高，天然气、 甲醇均可直接使用。问题是工作温度高(800—1000℃)起动的时间也就长。现在人们研究开 发的目标是降低它的工作温度(600℃以下)使其较