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基于振动方法的汲水门大桥损伤检测研究 损伤识别模拟 高赞明 孙宗光 倪一清 (香港理工大学土木及结构工程系 Email:cesunzg@polyu.edu.hk) 摘 要 基于高精度三维有限元模型以及模态灵敏度分析结果 对汲水门大桥损伤检测进行了 数值模拟研究 该研究采用三阶段层次识别策略 首先确定损伤的发生 然后 确定损伤所 在的区域 最后确定具体的损伤构件及损伤程度 所获得的汲水门大桥损伤识别模拟研究结 果表明了本文所采用的策略与方法的可行性与实用价值 1.引言 汲水门大桥为双层桥面斜拉桥 其总体布置如图 1所示 大桥的主要组成部分包括两 个 H形混凝土桥塔(大屿山塔和马湾塔) 四个混凝土桥墩 四片扇形分布的斜拉索和双层 桥面结构 主跨430米 两旁跨各 160米 该大桥是目前世界上最长的铁路公路两用斜拉 桥 也是世界第一个采用钢材混凝土复合主跨的斜拉桥 上层桥面设有双向三车道公路交 通 下层桥面设有双向铁路交通和双向紧急单车道公路交通 80m 80m 430m 80m