北京该告别的是廉价的供养.pdfVIP

世相 一一一一一一一一一一一+一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 北京该告别的是 “廉价的供养” “北京地铁告别2元时代 ”。虽是涨价，但也十分克制。上海等距 离10公里加价，广州最长加价距离为8公里，北京地铁此次则选择了 “6公里加价1元”“~Jl20公里加价1元”的国内最长加价距离，并保留 了低至5折的优惠。根据报道进行推算 ，公共财政仍然负担着50％一 62％的成本。而在调价之前 ，北京地铁 已经持续亏损多年 ，20O7— 2013年间，北京市政府对北京地铁公司的补贴高达221亿元。 北京通过政府补贴压低各项生活成本 的方法 曾经受到一定质 疑，一是用 “一刀切”的补贴进行调控，其结果可能是拥挤和无序。报 道显示，2014年7月以来，工作 日北京地铁 日均客流量已经突破1000 万人次——相当于整个葡萄牙的人 口。二是这种人为的 “供养”是否 真正有利于提高各项公共服务的水平?地铁公司长期亏损，抬头等 着政府的补助过 日子，这种 “供养关系”是否能激发其提升和革新? O 三是北京基于特殊的政治地位，一直坐拥