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基于RFID技术的铁路物流信息化 北京交通大学经济管理学院 卞文良 鞠颂东 一、RFID技术与RFID系统 1．RFID技术简介 无线射频识别技术(RnD)的应用最早可追溯到第二次世界大战时期，美国军方曾用 于识别盟军飞机，20世纪80年代开始兴起并逐渐走向成熟。它利用射频方式进行非接触式 双向通信交换数据以达到识别目的，是计算机技术、信息采集处理、无线传输、网络通讯、 机械电子、自动控制和智能卡制作等技术的多学科综合应用为一体的自动识别技术。和传统 的磁卡、Ic卡相比，RFID技术最大的优点就在于非接触，因此完成识别工作时无须人工干 预，适合于实现系统的自动化，且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个射频 卡，操作快捷方便。特别是随着近几年零售和物流行业信息化的不断深入，这些行业越来越 依赖于应用信息技术来控制库存、改善供应链管理、降低成本、提高工作效率，这为RnD 技术的应用和快速发展提供了极大的市场空间。 2．系统的组成与工作原理 (1)系统基本组成 信号发射机：在RFID系统中，不同的应用目的的信号发射机以不同的形式存在，典型 的形式是电子标签。标签相当于条码符号，用来存储需要识别传输的信息。另外，与条码不 同的是，标签必须能够自动或在外力的作用下，把存储的信息主动发射出去。标签一般是带 有线圈、天线、存储器与控制系统的低电集成电路。每个标签具有唯一的电子编码，附着在 物体上，当受无线电射频信号照射时，能反射回携带有数字字母编码信息的无线电射频信 号，供阅读器处理识别。 读写器：用以发射无线电射频信号并接收由电子标签反射回的无线电射频信号，经处理 后获取标签数据信息，部分还可以写入标签信息，可设计为手持式或固定式。 微型天线：天线是标签与读写器之间传输数据的发射、接收装置。在实际应用中，除了 系统功率，天线的形状和相对位置也会影响数据的发射和接收。 RFID系统除了上述基本组成以外，还可以包括应用接口或中间件软件、传输网络、业 务应用与管理系统等部分。应用接口或中间件软件完成RFID标签数据信息的收集和转换。 传输网络实现数据的传送，根据读写器终端的功能可以采用多种传输方式，如Intemet、 wLAN、GSM、cDMA等。业务应用与管理系统实现RFID标识物的有序管理。 (2)系统工作原理 在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面，读写器可无接触地读取并识别电子 标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别物体的目的。读写器通过天线发送出一定频率 的射频信号，当标签进人磁场时产生感应电流从而获得能量，发送出自身编码等信息，被读 写器读取并解码后送至电脑主机进行后续处理。 二、RFID技术在铁路运输中的应用 1．铁路车号自动识别系统(AⅡS) 该系统在所有铁路机车、货车上安装电子标签(Tag)，在所有区段站、编组站、大型 货运站和分界站安置地面识别设备(AEI)，在车站信息中心机房配置专门计算机建立车站 cPS保持实时通讯联系、时间校对，接收CPS的查询报文并根据查询要求发送应答报文或 者过车报文，完成在待机状态下的设备监测和过车数据传送。当有列车通过时，系统采集过 车信息，形成过车数据，然后经cPS计算机处理后为铁路运输管理信息系统(TMIs)提供 列车、车辆、集装箱实时追踪。由于车速较高，ATIs属于高频系统。 2．站台与门禁自动鉴别系统 利用射频识别技术可以为执行公务、装卸货物而经常需要上站台的汽车安装电子标签， 电子标签有铁路管理部门写人车牌号、车型等信息，门卫处安装读写器和电脑一台。当车辆 接近门卫时，读写器自动识别，并将读取的信息反映在电脑屏幕上。工作人员只需确认屏幕 上显示的信息，如车牌号、车型、货物品类和数量等是否与接近车辆相符，如果信息一致， 则放行，否则拒绝进人或采取其他措施。由于识别距离较短，可以安装成本较低的低频系 统。 3．电力机车自动过分相系统 机车过分相时，为使电力系统三相负荷平衡和提高电网的利用率，电气化铁路的供电接 触网采用分段换相供电，在换相点有一段绝缘物将两相接触网电气分隔，此处称为分相区。 目前，可以采用先进的自动控制技术，使机车自动、智能地通过每个分相区，以适应高速电 气化铁路发展的需要。 核心部分是一个基于RFID技术的应答器，它是一种能向车载子系统发送报文信息的传 输设备。既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息，实现机车定位及自动过分 相功能。当机车经过装有FR