利用起动电流判断直喷汽油机首次循环着火特性的测试系统开发1.docVIP

利用起动电流判断直喷汽油机首次循环着火特性的测试系统开发 摘要：基于起动电机转速与电流特性，开发了一种通过测量起动电流来检测首次着火特性的系统。对膨胀缸位于不同初始起动位置时的起动电流特性进行了测试，对比无喷油起动电机拖动与正常喷油点火起动时的电流曲线图，如果前两个波峰重合之后两曲线分离说明首次循环过后发动机着火；如果第一个波峰重合，第二个波峰提前减小并分离说明次循环开始着火；如果第一个波峰时两曲线就分离，并且第二个电流值波峰也呈现出提前并且减小的形式，可以判定是首次循环都着火的工况。最后将测试结果与使用缸压传感器检测到的缸内着火燃烧特性对比，结果表明，利用起动电流判断直喷汽油机首、次循环着火特性的测试系统能够准确的判定各缸着火燃烧情况，并且成本低廉，具有很高的实用性。 关键词：直喷汽油机；起动电机；起动机转速；起动电流；首次循环；着火特性 引言 采用怠速停止技术（怠速停车，起动时快速起动）取消怠速工况，是降低燃油消耗率和减少环境污染的一种行之有效的技术措施[1-2]，这种技术在直喷汽油机上得到了成功的应用，利用GDI发动机的首次循环喷油着火可以实现发动机的快速起动[3]，能够缩短40%的起动时间和减少35%的起动耗电量。 快速起动试验的关键是检测不同起动条件下，首次循环的缸内着火特性，而传统检测方法是采用一种价格比较昂贵的火花塞式缸压传感器点火并同时采集缸压信号，通过缸压值判断