汽车车架扭转应力分析方法地研究.pdfVIP

全国地西机鼍纛统季奎摹十一届年套静文亲 汽车车架扭转应力分析方法的研究 褚超美 (上海理工大学) 【摘要】通过对开口截面车架在典型工况时扭转应力的分析，推导出扭转应力计算公式，从而得出了开口截面车架应力分 布规律，提出了改善扣转应力分布的具体措施。 I、引言 汽车车架在平整路面t行驶时，车架主要承受对称作用的垂直载荷，这时左右纵梁可认为处于同一个 平面内。如果汽车行驶在崎岖不平路面上或高速通过粗糙路面上，作用于车架上的不对称的垂直载荷就会 变大，左右纵梁即会出现一定的相对夹角，这样车架即处于扭转状态。 车架扭转时，其任何两个截面之间都存在相对扭角，每一纵梁和横梁也都呈现扭转变形和弯曲变形。 因而，它们也必存在扭转应力和弯曲应力。由于车架是左右对称结构，在应力分析时，可取其一半建立模 型，如图1所示。 图1车架扭转力学模型 汽车车架一般都采用开口截面杆件，开口截面纵粱应用尤为广泛。其应力情况更为复杂。除上述应力 外，还存在约束扭转正应力和