不控制出入一级公路通行能力的研究.pdfVIP

2003年公路规划分会学术交流论文 不控制出入一级公路通行能力研究 张亚平 裴玉龙 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院) 摘 要：我国许多省市已修建r，Ii=少不控制出入的一级公路，其混行变通十分严重。如何提高该类道路通行能力，确 保行车安全．是高等级公路规划与建设的基础性课题。本文以珠江三角洲地区大量实测交通流资料为依据．从速度、车 头时距和高峰小时流量等方面分析j-不控制出入一级公路交通运行特性，建立了一级公路流量一速度模型。在横I句-T-扰权 重分析的基础上，给出了通行能力推荐值．并提出了改善和提高不控制出入的一级公路通行能力的措施和建议。 关键词：交通工程：一级公路通行能力；交通运行特性：NiNe一速度模型 作为道路交通建设的一项基础性工作，通行能力分析与交通量适应性分析，不仅可以确定公路建设的 合理规模及合理建设模式，还可为公路网规划、公路工程可行性研究、公路设计、公路建设后评估等方面 提供更为科学的理论依据。在我国，不控制出入的一级公路混行交通十分严重，特别是在村镇密集、街道 化程度较高的经济发达地区，道路出入Vl交通冲突现象更为明显，车辆和行人