数学建模之超市收费系统问题.doc

课程设计题目超市收费系统目的与意义练习模拟模型的建立过程；进一步熟悉模拟算法的设计、编程问题。要求熟练应用 Matlab的随机变量的模拟函数； 加强离散系统模拟算法的分析和设计训练； 提高 Matlab的编程应用技能。一小超级市场有 4 个付款柜，每个柜台为一位顾客计算货款数的时间与顾客所购商品件数成正比（大约每件费时1s），20%的顾客用支票或信用卡支付，这需要1.5min，付款则仅需0.5min 。有人倡议设一个快速服务台专为购买8个或8个以下商品的顾客服务，指定另外两个为“现金支付柜”。 请你建立一个模拟模型，用于比较现有系统和倡议的系统的运转。假设顾客到达平均间隔时间是 0.5min ，顾客购买商品件数按如下频率表分布。 件数 9~19 20~29 30~39 40~49 相对频率 0.12 0.10 0.18 0.28 0.20 0.12 【设计任务】 根据题目要求建立模型并求解。  （2）建立模拟模型，编制模拟程序。按照一般的建模方法，对问题进行适当的假设。也就是说，模拟模型未必要将被模拟系统的每个细节全部考虑。模拟模型的优劣将通过与实际系统有关资料的比较来评价。如果一个“粗糙”的模拟模型已经比较符合实际系统的情况，也就没有必要建立费时、复杂的模型。当然，如果开始建立的模型比较简单，与实际系统相差较大，那么可以在建立了简单模型后，逐步加入一些原先没有考虑的因素，直到模型达到预定的要求为止。编写模拟程序之前，要现画出程序框图或写出算法步骤。然后选择合适的计算机语言，编写模拟程序。 （3）运行模拟程序，计算结果。为了减小模拟结果的随机性偏差，一般要多次运行模拟程序，还有就是增加模拟模型的时段次数。 （4）分析模拟结果，并检验。模拟结果一般说来反映的是统计特性，结果的合理性、有效性，都需要结合实际的系统来分析，检验。以便提出合理的对策、方案。 以上步骤是一个反复的过程，在时间和步骤上是彼此交错的。比如模型的修改和改进，都需要重新编写和改动模拟程序。模拟结果的不合理，则要求检查模型，并修改模拟程序。 2．控制模拟时间的方法： （1）固定时间增量法，是选用一段合适的时间作单位，然后每隔一个单位时间就计算一次有关参数的值，到达预定的模拟时间后，模拟程序结束。在编写这种程序时，一般可以建立一个“模拟时钟”变量。程序的主体框架一般是个大的循环，循环变量，则为模拟时间；在每个循环体内，就是对每个时段作处理。例如，有些排队论模型，可能就是以每隔一段时间（一天或者一个月）进行处理。 （2）可变时间增量法，模拟也有一个“模拟时钟”变量，但它是在一个事件发生时，“模拟时钟”才向前推进。需要注意的是，该模拟方法每一步经过的时间是可变的，而且会自动寻找下一个最早使系统状态发生变化的事件。整个模拟直到“模拟时钟”到达指定的时间长度为止。可以参考有关离散系统仿真的内容。 参考案例：渡口模型 一个渡口的渡船营运者拥有一只甲板长32米，可以并排停放两列车辆的渡船。他在考虑怎样在甲板上安排过河车辆的位置，才能安全地运过最多数量的车辆。 分析：怎样安排过河车辆，关心一次可以运多少辆各类车。 准备工作： 观察数日，发现每次情况不尽相同，得到下列数据和情况： (1) 车辆随机到达，形成一个等待上船的车列； (2) 来到车辆，轿车约占40％，卡车约占55％,摩托车约占5％； (3) 轿车车身长为3.5～5.5米，卡车车身长为8～10米。 ? 问题分析 这是一个机理较复杂的随机问题，是遵循“先到先服务”的随机排队问题。 解决方法：采用模拟模型方法。因此需考虑以下问题： (1) 应该怎样安排摩托车？ (2) 下一辆到达的车是什么类型？ (3) 怎样描述一辆车的车身长度？ (4) 如何安排到达车辆加入甲板上两列车队中的哪一列中去？ ? 本实验主要模拟装载车辆的情况，暂时不考虑渡船的安全。 ? 模型建立 设到达的卡车、轿车长度分别为随机变量。结合实际，这里不妨假设卡车、轿车的车身长度均服从正态分布。 由于卡车车身长为8~10m，所以卡车车长的均值为m，由概率知识中的“”原则，其标准差为，所以得到。同理可得。 ? 模拟程序设计 由以上的分析，程序设计时的应划分的主要模块（函数）如下： 确定下一辆到达车辆的类型； 根据车的类型确定到达车辆的长度； 根据一定的停放规则，确定放在哪一列。 ? 模拟程序 function sim_dukou　　%渡口模型的模拟 n=input(输入模拟次数：); if isempty(n) | (n500) n=500; end N=zeros(1,3);%依次为摩托车数量、卡车数量、轿车数量 for i=1:n isfull=0; L=[0 ,0];　%第一列长度,第二列长度