光导纤维代替电缆在列车上传输信息.pdfVIP

。 目前用于城 间特 运 的 系列机 和上述 列机 均 轴 , 重 , 而 替 快客 车 系 车 为 自 、 。 机车为 轴 , 重 , 且除了制动 轮箍和受 电弓滑板 分外 , 没有 它机械康擦接触 自 并 部 其 制动 时 电流反馈于接触 导线 , 无接触地进行运行和制动 的转换 , 无功功率不影响接触 网。 七十 , ‘ 。 代 联 铁路购置 了 电力机 , 已运 行 政 年 末 联邦德 国 邦 台 车 联邦 府 批 。 购 , 以 添 目 一些发展 准联邦德 国联邦铁路首批 置 台 机车 而 后要 置 台 前 中国 家 对 。 机车也感兴趣 , 不久前土耳其与联邦德 国有关厂 家 已签定 了供货合 同 郭竿 摘译 自 。 一 》, , 一 , 冲 , 光导纤维代替 电缆在列车上传输信息 。 国外铁路开始用光导纤维代 替 电缆在列车上作信息传输用 例如, 联邦德 国 年研制 一种光纤 动 结合 装置 装在柏林地下铁 由 辆车编成 的 型动车组上 , 用来在各车辆 间传 自 送 电视信号。 日本 年 月研制成 芯光纤 电缆 、 车辆 间接续用 电线光纤 复合跨接线 、 光复