国际经贸地理3美国.ppt

美中贸易关系 1972年2月，美国总统首次访华，并发表公报声明“世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分”。 1979年1月1日，中美两国正式建交。 1992年前基本上是美国顺差。但自1992年起，美国出现逆差。中国加入WTO后，美国来自中国的商品进口增速加快，但是对华出口却增长缓慢，导致美中贸易逆差逐年扩大。根据中国海关的统计数据，2007年，美国对中国贸易逆差扩大至创记录的2505.6亿美元。中国成了美国最大的贸易逆差来源国。 总体回顾：中美经贸关系已得到全方位强化，主要体现在贸易、服务、投资、经济技术合作等领域。 商品结构：美国自中国进口的商品已从初级产品、技术含量低的劳动密集型产品为主，逐步转变为机电产品占主导。 服务贸易：中美双边服务贸易总额不断增长，与美中货物贸易逆差情况相反，美中服务贸易美国一直呈现顺差，并且逐步扩大。 投资领域： 中国已成为美国企业海外利润的主要来源地之一。截至2008年9月，中国持有美国短中长期国债已上升至5850亿美元，超过日本的5732亿美元 ，成为美国最大的海外“债主”。 贸易摩擦：摩擦很多，如纺织品问题、贸易逆差问题、知识产权问题、人民币汇率问题等等。所谓层出不穷的贸易争端，实际上是两国政治经济利益与实力的种种博弈，绝非一朝一夕所能解决。 主要贸易港口 新奥尔良（New Orleans） 美国吞吐量最大的港口，位于美国南部路易斯安那州东南部，密西西比河下游入海处，濒临墨西哥湾。港口年吞吐量达1.8亿吨，港内有集装箱泊位3个，泊位前沿处水深10～10.8m，总长750m。港口夏、秋季易受墨西哥湾飓风影响。该港以大宗散货为主，美国出口的玉米、大豆和60％左右的小麦经此港输出。 主要出口货物：玉米、小麦、大豆、机械、纸品；主要进口货物：咖啡、橡胶和钢材等。 2. 纽约港（New York） 美国第二大港口、第一大集装箱港，年吞吐量1.6亿吨。港口位于美国东北部哈得孙河口，东临大西洋。是世界上天然深水港之一，冬季不冻，有时有浓雾。有两条主要航道进出港：一条是位于哈得孙河口外南侧的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13.72米，最深处30多米，供南方和东方来船进出港；另一条是长岛海峡和东河航道，水深在18米以上，最深处近33米供北方来船进出港。港内淤积量小。 主要进出货物：机械设备、石油、重化工产品、金属制品、电器、食品、服装、皮革制品、军火、废钢铁等。 3. 休斯敦（Houston） 美国第一大进出口贸易港，港口总吞吐量居全美第3位。港区位于美国南部墨西哥湾，距美国第四大城市休斯敦80公里。休斯敦港是美国最大的石油和小麦输出港。港区有集装箱泊位10个，总长4800m，泊位水深10.8～12m。港口地处亚热带，夏季热而潮湿，33℃以上气温达94天。全年日照期为188天，每年7至11月多飓风。 主要进出货物：化工品、汽油、机械、油田设备、食品、医疗设备、医药和金属产品等。 4. 芝加哥港（Port Chicago） 地处北美大陆的中心地带的五大湖区，靠近美国中西部地区最大城市、美国第二大城市芝加哥，是美国农产品的重要集散地。港口位于在密执安湖南岸，年吞吐量超过8000万吨。 主要进出货物：小麦、玉米、大豆、食品、音像制品、牲畜、机械产品等。 5. 巴尔的摩（Baltimore） 美国东海岸的重要港口，与中国港口有长达200多年的交往历史。巴尔的摩尔港吞吐各类货物，公共和私人码头的吞吐总量达3000万吨。滚装货、铝和糖的吞吐量名列美国港口之首，汽车的处理量也位列三甲。港口规划向滚装货、林产品、汽车和集装箱货转移，并与日本本田、美国福特、韩国现代和德国保时捷公司签订了长期挂靠协议。 主要进出货物：集装箱、汽车、煤、铝、糖、林产品、纸张、纸浆、工程设备和滚装货等。 6. 费城（Philadelphia） 位于美国东南部的重要工业中心美国第四大城市费城的特拉华河畔，隔河与新泽西州的卡姆登相望，距河口约140公里。沿特拉华河有大规模港口设施，大型海轮可直达港区，为国内著名河港。全国造船和石油工业主要中心之一，也是服装、食品、印刷、钢铁、重型机械、电机、汽车、化工等工业基地。港区有集装箱泊位2个，总长2000m，泊位水深12.2m。费城国际机场是重要的航空运输枢纽，有五个航站（Terminal），每个航站都有货运处以及火车站。 主要进出货物：石油、重型机械、电机、钢铁、汽车、化工、服装、食品、印刷品等。 7. 波士顿（Boston） 8. 迈阿密（Miami） 9. 底特律（Detroit） 10. 诺福克（Norfolk） 11. 洛杉矶港（Los Angeles） 12. 圣弗兰西斯科（San Francisco） 13. 西雅图（Seattle） 14. 火奴鲁鲁（Honolulu）